ilvar

Я не знаю. Вы тоже.

Зачем эта решетка вообще тогда? А нержавейку править не нужно — мелкие царапины и вмятины на ней просто не видно.

Вроде в США всякой едкой дрянью не особо пользуются

Эээ а в чем проблема с отоплением? Нагревательный элемент да вентилятор.

Какой новый автомобиль можно за эти деньги купить?

Ездите на танке

10% от 4 млн — лучше, чем 30% от 500 тыс. Не только потому что арифметически больше, но и потому что это более зрелый рынок, а не маргинальные игрушки для богатеньких буратин. Заметьте, каждая новинка на рынке электричек первым делом сравнивается с Теслой. По стоимости, дизайну, экономичности, и так далее. После анонса ф150л на Кибертрак оставили больше предзаказов, чем на ф150л!

Рабинович напел?

Про это и статья

И у многих других тоже

Для траков — нет

К сожалению, у Джима Фарли наглости на такое не хватает

И стоимость, да.

Зато тут есть крыша и двери. И ненамного дороже мопеда.

Не нравится — купите ф150л или Ривиан.

Ну и у тесл есть алюминиевые элементы. Но нержавейка прочнее.

Тесловские машины в топе по безопасности. Вы действительно верите, что при разработке КТ про безопасность забыли подумать?

Людей достал дизайн ради дизайна. Когда «совершенно новая» модель по сути ничем не отличается от старой, когда у машины фейковая радиаторная решетка, фейковые вентиляционные отверстия и фейковые выхлопные трубы, когда бренды вновь и вновь обращаются к ретро мотивам — потому что нового предложить нечего.
А КТ треугольный не потому что ДИЗАЙН, а потому что нержавейка плохо штампуется. А нержавейка — чтобы про коррозию вообще забыть. А что её красить нельзя — ну так меньше забот о ссадинах, и не надо тратиться на покраску. Автомобиль может быть любого цвета, если это серебристый металлик.

В 2020 в Европе продано 750 тыс BEV, в Китае 1100 тыс; в Китае у теслы свой завод, и продажи делят первое-второе место с ультра бюджетной hongguang mini ev. Почему вы считаете, что европейский рынок для теслы сейчас основной?

В суд же тесла не пришла?