ilvar

https://www.youtube.com/watch?v=WG8y2KBH0xY вот например

Там половина по шоссе, вторая — по серпантину. У меня очень комфортный автомобиль, просто рулить не люблю.

Маск-то большой любитель играть по чужим правилам

Камри V6 — 35 тыс долларов в США, Тесла 3 — 39 тыс, не то чтобы прям критичная разница.

Т.е. пару раз в год, когда нужно ехать далеко, тратится на 10% больше времени, какой кошмар! А весь остальной год не тратится нисколько, например.

Ну извиняйте, дольше 5-6 часов в день мне рулить некомфортно, нафиг так жить? Я лучше самолетом. На бензинке надоедало намного быстрее все равно.

Ездил на прошлой неделе 800 км за 2 дня, до того 550 за день. Отлично все, на старой бензинке хуже было.

Вот да.

> используется в машинах средней ценовой категории
У пассажирского сиденья?

Длинные это сколько?

А в пассажирском?

Если тесла по цене сравнима с бмв 3 и мерсом с, и по размерам и компоновке в том же классе (а не спорт купе или минивэн), то да, она находится с ними в одном сегменте рынка. И обходит их по продажам, кстати.

Хм, а откуда инфа, что f9 оттуда будут запускать? И как их туда доставлять? Непонятно.

Покупаешь видеочип, машина идёт бонусом

Кстати, да, отличная идея. Надо будет попробовать

Из центра Питера ходят Метеоры в Петергоф, там 24 км в одну сторону, т.е можно розетку на одном причале сделать. А если на обоих, то совсем халява

У нынешних нет пожизненной бесплатной зарядки

Раком сложновато — у водителя есть возможность отключить или пересилить практически любую систему. А вот что 10-летние авто получают обновления софта и новые фичи до сих пор — такого больше нигде нет.

Автомобиль тот же, кузов тот же, моторы те же. Ковши и каркас нужны исключительно для удобства и безопасности пилота.

Статья не про теслу