Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
В смысле, ёмкости? Ну да, это за несколько зарядок нужно, чтобы максимальную мощность получить. Но на съезды и парковку в итоге больше времени потратишь, чем выгадаешь с мощности.
> Процесс длился шесть-семь минут, а всего машине потребовалось 35 заправок, чтобы проехать 358 кругов или 1634 км.
Средняя скорость 68 км/ч, 4 часа на заправках (нагуглил)
WAT? Электричка как бы не быстрее выйдет.
Прелесть электричек в том, что ими в принципе возможно пользоваться при полном отсутствии специализированной общественной инфраструктуры в определённых условиях:
— обычно заряжаем дома, или в гараже, или на работе — хоть от розетки 220в
— если ехать дальше 3-4 сотен км, едем не торопясь и пользуемся штатными (те же розетки в кафе и отелях) и нештатными (трос за грузовиком, солнечные панели, дизель-генератор — уникальный способ сделать Грете приятно и больно одновременно!) способами зарядки
При этом, бензиновая инфраструктура и её надежность часто воспринимаются как данность, хотя даже в этом году были истории с дефицитом в Хабаровске и хаком нефтепровода в США. А при её отказе бензиновые авто быстро превращаются в металлолом.
«Быстрая зарядка» или «зарядка постоянного тока»
Средняя скорость 68 км/ч, 4 часа на заправках (нагуглил)
WAT? Электричка как бы не быстрее выйдет.
— обычно заряжаем дома, или в гараже, или на работе — хоть от розетки 220в
— если ехать дальше 3-4 сотен км, едем не торопясь и пользуемся штатными (те же розетки в кафе и отелях) и нештатными (трос за грузовиком, солнечные панели, дизель-генератор — уникальный способ сделать Грете приятно и больно одновременно!) способами зарядки
При этом, бензиновая инфраструктура и её надежность часто воспринимаются как данность, хотя даже в этом году были истории с дефицитом в Хабаровске и хаком нефтепровода в США. А при её отказе бензиновые авто быстро превращаются в металлолом.