ilvar

Так уже обошли. И по марже с автомобиля, и по стоимости владения.

Почему?

Показали, да. Именно поэтому все производители пытаются запрыгнуть в электро-поезд, а производители батарей вваливают адовые суммы в новые заводы.

В режиме гонки. На полной мощности лиф батарейку выжрет ещё быстрее, если раньше не перегреется.

10 так себе, но это от фуры ещё зависит, конечно

Сказал человек, никнейм которого не гуглится.

Там есть низковольтные сигнальные жилы, по ним машина и розетка активируют соленоиды блокировки, например. И пока кабель подключён, машина в драйв не переключится.

Ээ что?

А электричество можно найти на месте (если это не совсем глухая тайга), попросить привезти (в большом аккумулятор) или выработать: например, рекуперацией (едучи на галстуке за грузовиком), дизель-генератором (если вы не «зелёный») или солнечными панелями (некоторые производители ставят их прямо на автомобили). Скорее всего, есть и ещё более экзотические варианты.

Но и никто не запрещает иметь мнение об этической стороне всего это сберпанка

НДМГ я бы в пилотируемый авто не стал

Потому что эту модель ещё покупателям не доставляют? Как начнут — появятся видосики на ютубе.

У теслы 3 3.3 сек с one foot rollout, т.е меньше 4 с места

А с чего вы взяли, что электричка с подключённой зарядкой поедет? Это ж не бензинка.

Уж всяко получше анонима из интернетов.

В Европе и Штатах — амортизация у Теслы меньше. Не вижу причин, почему в России должно быть иначе, когда Тесла туда официально придет.

Разрешаю.

Естественно: заменили за кадром одну тетку другой, и ничего не понятно.

Угу.

Все нормально у этих с батареей.