ilvar

Именно поэтому Старшип не занимается эрд (сколько на них полет займёт, кстати?), а планирует взлёт, полёт, посадку и полёт обратно на одном и том же топливе.

Для SLS такой подход тоже так себе сработал.

Качественность я, пожалуй, сам определяю, без нейросетей.

Смена работы это всегда стресс и шаг в неизвестность — насколько правильно я оценил компанию на собеседовании? Как сложатся отношения с коллегами? И все такое.
И если даже с учётом этой неопределённости «там» оказывается лучше, чем «тут» — это ваша как начальника недоработка.

А что делать на планете с таким модулем?

Ну да, есть огромная разница между «флаговтыком» — о нем говорит Рогозин, и говорит правду: он дичайше дорог и не очень полезен — и полноценной колонизацией, о которой говорит Маск, и для которой нужно оперативно доставить тысячи тонн грузов.

На парковке по ночам?

Вторым, скорее. Первым нужно что-то подальнобойнее.

А кто и зачем? Я никаких анализов у банка не просил.

Вы купили у него машину, и она сломалась?

Смотря как, смотря зачем, смотря сколько. Топ-менеджмент крупных компаний регулярно продаёт акции как для собственного кэша, так и для финансирования компании, никаких истерик это не вызывает.

С чего вы взяли, что 200? Озвучивались цифры 800+ кубометров пространства для пассажиров, около 40 кают.

А если учесть, что Ангара разрабатывалась с середины 90-ых ради удешевления, а в итоге стоит дороже и ф9, и Протона, то налицо превосходство вертикальной интеграции, аджайла и чётко заданной цели над всякими другими подходами.

Это многое объясняет

Почти все — в будущем времени, кроме запуска Спектра и подготовки к запуску Науки. Что интересно, реализуются эти проекты с 2002 и 2004 года соответственно (для юстировки: Маска никто не знает, SpaceX только-только основана, Рогозин ещё только собирается в 2007 ругать едро и хвалить дпни).

Хочу быть похожим на своего кумира во всем!

Космосом он руководит лет 10 уже, если не дольше. И никаких достижений за это время, кроме Ангары (и то, не похоже на оглушительный успех).

На Марсе можно производить метан (из грунта) и кислород (из водяного льда), которыми заправляется ракета. Так как атмосфера там намного менее плотная, и гравитация ниже, то бустер super heavy для выхода на орбиту не нужен.

Если у него получится довести стоимость запуска Старшипа до $5 млн и отработать дозаправку на орбите, то одно его состояние позволит запустить сотни кораблей к Марсу. И я не сомневаюсь, что желающих вложиться в это мероприятие будет немало.

Если получится производить там топливо, как предлагает Маск, то нет.