Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Пока что аналитики сели в лужу. Ни у одного автоконцерна не получилось сделать машину лучше, чем Тесла, и дешевле, чем Тесла. И по продажам BEV тесла лидирует.
Автопилотный софт очень непрост. А если мы говорим про договор купли — то там либо автопилот прописан (и тогда им можно пользоваться безлимитно), либо нет (и тогда его можно докупить по подписке). Вполне нормальный подход.
Не знаю подробностей германского рынка, но у теслы по всей Европе сроки ожидания долгие из-за логистики (ждём-с берлинский завод), а у полстара вообще непонятно что: то про них было из каждого утюга, а после двух отзывов как отрезало. Бюджет на маркетинг кончился, что ли.
Когда это «реакция общества» как-то влияла на решения Илона и компании? Ну и там на выбор (по крайней мере пока): либо 10к единоразово, либо непонятно сколько по подписке.
Нет. Железо я купил, а софт туда прилетает апдейтами по воздуху. Производитель не обязан выпускать апдейты, более того — большинство этого не делает вовсе, либо делает только в рамках гарантийного срока.
Плохая аналогия подобна котёнку с дверцей. Готовы купить мобильный телефон и отдельно по подписке платить за возможность по нему звонить?
Я заплатил за автомобиль без автопилота, потому что с автопилотом он был бы на 10 тыс дороже. Но я могу зайти в приложение на телефоне, заплатить 10 тыс с карточки и включить автопилот, потому что все нужное железо в авто уже есть.
И да, я заплатил за это железо, поэтому могу протестовать против корпораций, взломать прошивку и активировать автопилот! Но тогда производитель отключит меня от обновлений софта и эксклюзивной сети заправок (имеет право), ценность которых для меня выше 10 тыс, поэтому делать этого я не буду.
И кстати, если такой подход меня не устраивает — есть comma.ai всего за тысячу. Чем больше альтернатив, тем лучше.
Вы за него в любом случае платите — либо частью базовой цены авто, либо опцией, либо подпиской. С моей точки зрения, никакой разницы в правомерности или этичности между этими вариантами нет.
В отличие от функций безопасности, кстати, которые почти у всех моделей — платные опции.
Я заплатил за автомобиль без автопилота, потому что с автопилотом он был бы на 10 тыс дороже. Но я могу зайти в приложение на телефоне, заплатить 10 тыс с карточки и включить автопилот, потому что все нужное железо в авто уже есть.
И да, я заплатил за это железо, поэтому могу протестовать против корпораций, взломать прошивку и активировать автопилот! Но тогда производитель отключит меня от обновлений софта и эксклюзивной сети заправок (имеет право), ценность которых для меня выше 10 тыс, поэтому делать этого я не буду.
И кстати, если такой подход меня не устраивает — есть comma.ai всего за тысячу. Чем больше альтернатив, тем лучше.
В отличие от функций безопасности, кстати, которые почти у всех моделей — платные опции.
@
Хвастайся моментально выкупленным предзаказом