Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Если бы смысл был «потушили достаточно, чтобы увидеть тела внутри», исходный текст был бы «got there and put down the fire enough to see the vehicle had occupants within two to three minutes»
И дальше он добавляет, “after that, it was simply cooling the car as the batteries continued to have a chain reaction due to damage” — т.е. через пару минут пожар был потушен, и дальше они занимались лишь охлаждением батареи. Далее он поясняет, что увезти останки машины они не могли, пока полиция не закончит свою работу по описанию места аварии, так как в машине два трупа, поэтому и поливали батарею так долго.
У нас при любом серьезном ДТП приезжают пожарные и стоят там, пока полиция все не закончит. Никакой прям особой ситуации из-за того, что там Тесла, не было.
Нет, но я считаю, что кроме пошлин нужно что-то еще — может быть, стабильная растущая экономика и прозрачные правила игры? Тот же Китай за 20 лет из производителя смешных поддельных повозок превратился в лидера индустрии. В США — Тесла, в Европе, в Хорватии, блин — Римац со своими штучными, но Самыми Быстрыми В Мире авто. А в России что?
Мне кажется, про «тесла киллеров» много писали год-два назад (етрон, тайкан, поулстар), а потом как-то перестали. Внезапно оказалось, что почему-то сделать машину, которая была бы быстрее теслы, экономичнее теслы и хотя бы не сильно дороже теслы — как-то не получается.
Не было «в Европе» штрафа, Автопилот так и называется в Европе Автопилотом. И системы безопасности (аварийное торможение, детектор потери полосы, контроль слепой зоны) это совсем не то же самое, что автопилот.
В 2019 году в России выпущено 1.5 млн автомобилей (т.е. меньше, чем 10 лет назад), УАЗ медленно умирает, ВАЗ отказывается от собственных платформ в пользу реношных, остальные заводы разработок не ведут и занимаются исключительно сборкой. Вы уверены, что заградительные пошлины нужны для этого?
Так он лёгкий. Гораздо более тяжёлый (и кузовом, и батареей) henney kilowatt https://en.m.wikipedia.org/wiki/Henney_Kilowatt имел максималку 40 миль или 64 кмч с моторчиком 5 кВт
Ну это такой очень специфический «автомобиль». Одна из предыдущих моделей продавалась за 900 долларов + 300 вроде батарея. Но там и качество сборки соответствующее: https://m.youtube.com/watch?v=33RIpK3N8gM
По мне так за такие деньги лучше грузовой е-велосипед
https://www.drive2.com/l/581437417882386690/ вот есть владелец из-под Питера, у него 200 Вт/км в -15. В межсезонной каше может быть 250-300 максимум. Паспортный расход 15.
У моделей 3 и Y штатный механизм активируется кнопкой на ручке. Аварийный — рукоятка на торце подлокотника; она не активирует приопускание стекла, так что без необходимости ей пользоваться не рекомендуется. У S обычная рукоятка, у Х не знаю.
Рекуперация до 60 кВт, если тормозить тапкой в пол — остановитесь быстрее. По льду — на ютубе полно, например, вот: https://www.youtube.com/watch?v=FWGKCV5rHRI
И дальше он добавляет, “after that, it was simply cooling the car as the batteries continued to have a chain reaction due to damage” — т.е. через пару минут пожар был потушен, и дальше они занимались лишь охлаждением батареи. Далее он поясняет, что увезти останки машины они не могли, пока полиция не закончит свою работу по описанию места аварии, так как в машине два трупа, поэтому и поливали батарею так долго.
У нас при любом серьезном ДТП приезжают пожарные и стоят там, пока полиция все не закончит. Никакой прям особой ситуации из-за того, что там Тесла, не было.
По мне так за такие деньги лучше грузовой е-велосипед