Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
В 17 году было 50 с человека: https://publicpolicy.ie/papers/the-european-union-budget-member-state-contributions-and-expenditures/ а по вашей ссылке в 19 уже 5, да. Плохо быть маленьким.
Ну ИМХО там сразу было понятно, что реальные причины ни разу не в экономии. Шаттл был ни разу не дешевой системой, переделать его в классическую ракету непросто, и использовать многоразовые дорогущие RS-25 на одноразовой ракете — это что-то перпендикулярное экономии.
Дельта-4 технически может поднять, но тогда нужен гравитационный маневр о Венеру, и миссия занимает намного больше времени.
И емнип, Ангара всё же старше SLS. Правда, вторая ещё только готовится полететь, и с неизвестно каким результатом. С другой стороны, у Ангары вроде тоже пока что только тестовые пуски были.
Интересно, что единственной альтернативой Хэви, не требующей разгона об Венеру, была SLS, но все производственные мощности у той перенаправлены на лунную Артемиду, так что пришлось сэкономить 2 ярда и отправить зонд Флаконом.
Ирландия в бюджет ес платит всего вдвое меньше Германии в пересчете на душу населения, но я не помню, чтобы ирландцы по этому поводу выпендривались слишком.
Что big auto вваливает кучу денег в рекламу, что им не нравятся электрички, и что в Германии сильное автолобби — это всё как бы секрет Полишинеля. Ваша статья, правда, за пейволлом, но по началу понятно, что разбираться и объективно сравнивать там никто не собирался.
Хорошо, когда пытаются понять и объективно оценить. Плохо, когда статья пишется под вывод, и факты подбираются под него же.
А откуда конкретно этот вывод взялся — из конверта с баблом или искреннего заблуждения журналиста, уже не столь важно.
Два вопроса.
Во-первых, как это у меня дома (с электроплитой) стоит розетка на 32 Ампера, если больше 16 нельзя?
Во-вторых, какая разница, сколько там времени машина заряжается, если я в это время все равно сплю?
Альтернативный вариант: если электричка будет на 20-30% дешевле аналогичного по классу ДВС, внезапно выяснится, что поездки между столицами без дозаправки не так-то и нужны…
Законы о праве на ремонт также разрешают reverse engineering, тогда становится рентабельно разбирать железо и протоколы, т.к. можно продавать свои платы и софт, не опасаяст судебного преследования.
Моя машина стоила дешевле любой двс с аналогичной динамикой и управляемостью, ждать зарядки приходится очень редко (обычно заряжается по ночам дома), и едет от зарядки 300-350 км. Будущее уже здесь.
И емнип, Ангара всё же старше SLS. Правда, вторая ещё только готовится полететь, и с неизвестно каким результатом. С другой стороны, у Ангары вроде тоже пока что только тестовые пуски были.
Что big auto вваливает кучу денег в рекламу, что им не нравятся электрички, и что в Германии сильное автолобби — это всё как бы секрет Полишинеля. Ваша статья, правда, за пейволлом, но по началу понятно, что разбираться и объективно сравнивать там никто не собирался.
А откуда конкретно этот вывод взялся — из конверта с баблом или искреннего заблуждения журналиста, уже не столь важно.
Во-первых, как это у меня дома (с электроплитой) стоит розетка на 32 Ампера, если больше 16 нельзя?
Во-вторых, какая разница, сколько там времени машина заряжается, если я в это время все равно сплю?