Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Интересно, будет ли скорость зарядки отличаться от старшей модели.
Цена на 5 тыс ниже модел 3 — интересно, но с другой стороны, у теслы содержимое почти всех этих «пакетов» уже в базе.
avatar
Уже нет, у самой дешевой одномоторной Model 3 SR+ 5.6 секунд
avatar
Какая разница, сколько именно? Суть в том, что Москва, Париж, Лондон, Нью-Йорк и прочие мегаполисы имеют много общего, и зарубежный опыт организации движения вполне к Москве применим. Не нравятся западные города — возьмите Пекин и Шанхай, там ограничение скорости 30 км/ч на жилых улицах.
avatar
При том, что многие жители столичной аггломерации ездят работать в столицу.
avatar
Ограничение зависит не столько от количества полос (и там главное — есть ли хотя бы две полосы в каждую сторону или нет), сколько от частоты и устройства примыканий и пересечений, наличия тротуаров и т.п. Если есть одноуровневые пересечения и светофоры — скорость до 60.
avatar
Аггломерация Париж — 13 млн жителей. Москва — 17.5 млн. По площади тоже сравнимы. Ну и люди что в Париже, что в Москве сделаны из одинаково мягкого мяса.
avatar
Безопаснее мотороллера. И вместительнее.
avatar
Летать? Не может.
Отвезти пьяного водителя домой или потерявшего сознание в больницу? Не может.
Переезжать реку по метровому броду — скорее всего, не может.
Каждое утро автоматом иметь полный бак — не может.
Ну и так далее. И по каждому пункту есть где-то машина, которая может, но вы её себе почему-то не купили.
avatar
Этот падает, потому что тот растет. Но смысла выделять отдельно «электрический рынок» и ориентироваться на конкуренцию исключительно внутри него — тупиковый путь.
avatar
Очень многим людям не нужно в -30 ездить за город вообще никогда.
avatar
Ниссану. От рынка в 70 млн авто проще отгрызть кусок, чем от рынка в 5 млн.
avatar
Правильный заголовок: «ниссан утверждает, что вот у них-то получилось сделать удобное сенсорное управление, так же, как до них утверждали все остальные производители»
avatar
Если дома или в гараже есть розетка, то не страшно — на зарядке и в движении батарея активно греется. Если днем прогревается выше -30, то вообще без проблем (кроме потери примерно половины хода)
avatar
Посмотрите на plugshare.com, зарядок немало в столице
avatar
Надо теснить не ид4, а тигуан
avatar
Машина засекает пешехода и тормозит.
avatar
Ну, ДВСки китайские народ покупает.
avatar
В любом серферском месте есть инфраструктура и розетки.
avatar
Совсем ни одной розетки в радиусе 200 км?
avatar
Вы путаете мощность (ака скорость зарядки) с количеством энергии. Зарядка с мощностью 480 кВт заливает 480 кВт*ч в час или 8 кВт*ч в минуту.