ilvar

Как же «хер прогреешь», когда тесла именно этим и занимается?

Снизу теперь защита стоит, пробить её не проще, чем картер у ДВС. Т.е. «мусор» это не бутылка от воды, а здоровая железяка, отвалившаяся от трактора или грузовика.

Дешевле, чем для конкурентов

Термин «зашквар» к данным не всегда применим, и в реальном мире (сюрприз!) абсолютно точных данных часто нет вообще ни у кого (привет от Гейзенберга). В такой ситуации можно делать выводы по имеющимся данным (чем занимается тесла) либо отложить их до получения более точных данных.
Метод «тесла всегда врет, значит, и про это врет, значит, электрички горят чаще и хуже ДВС» — состоит из демагогии, FUD и луддизма чуть более, чем полностью, и относиться к нему сколько-нибудь серьезно совершенно невозможно.
З.Ы. Средний возраст авто в РФ — 14 лет, это гуглится в два счета.

-24 _внутри_ машины, в салоне. Снаружи -34.
А подогрев у дизелей от чего питается?

В разных регионах условия сильно отличается: возраст автопарка, марки, вид топлива, размер, условия хранения, и т.п. Вы предлагаете их все свалить в одну бочку, при том, что по многим регионам даже базовые цифры можно оценить очень примерно, отсюда и разброс оценок мирового автопарка от 1.5 до 2 млрд, а уж сколько там чего сгорело (и сколько из этого — в «горячих точках», там вообще много всего горит) — вообще неизвестно. А вот цифры по некоторым конкретным странам можно получить довольно точные.

Смена поколений медленная, а вот биоинженерия вполне себе нет.

Откуда возьмется «мелкая дырка» в батарее, которая надежно укрыта в середине кузова?
Не говоря о том, что если авто в процессе ДТП сплющится в кирпичик, то мне будет уже совсем глубоко фиолетово, загорелась там батарея или нет.

На планете — полтора миллиарда. Может, два. Какая разница?

Режиссер был, но он выбрался из машины до начала пожара

Так все перечисленные спутники полетели в итоге, на российских ракетах. Еще пара Eutelsat полетели в 2019, после «условного» «временного» запрета. Так что мне до сих пор не очень понятно — так в 2014, 2018 или 2022? И вообще — запретили или нет?

> но были и при самовозгорании.
не было.

Нет, в США

Проблема в том, что каждый день горят десятки машин с ДВС, но никто по этому поводу не устраивает истерик и не говорит, что все ДВС поголовно — дерьмо. Или вот, люди в ДТП гибнут тоже ежедневно и помногу.
Если мы идем на эту территорию, мы либо полагаемся на эмоции, но тогда МАЛЕНЬКИЙ ВАЛЕРА ЗВАЛ МАМУ, НО МАМА БЫЛА МЕРТВА, и из дому лучше вообще не выходить. Либо начинаем честно считать и сравнивать между собой микроморты — но никто почему-то не хочет этого делать. Либо считаем эти вероятности «достаточно маленькими» (если ездить аккуратно и по ПДД — это разумно) и в целом забиваем.

Вы отвечаете на пост про страховую. И да, гарантия покрывает брак производителя, а страховая — несчастные случаи. Странно сравнивать их между собой напрямую и обижаться, что одно не покрывает другое.

Почему нету-то? 194,348,815 легковых авто в 2019 году https://www.bts.gov/content/number-us-aircraft-vehicles-vessels-and-other-conveyances

Почему же неисчислимо? Есть налоги, есть техосмотр, есть страховые те же самые, и каждый автомобиль хоть где-то да учтен. Кроме деревенского самосбора без документов, но на него и пожарных звать никто не будет, нафига.

> случайно повредил экран
страховку на смарт покупали?

Я с этим и не столкнусь, скорее всего. В РФ горит за год примерно одна машина на 4000, у теслы — одна на 20 тыс. Как-то серьезно загоняться по настолько маловероятному событию — нет смысла.

Каким образом рейтинги IIHS и EuroNCAP это «неизвестные»? Да и цифры с пожарами — вполне себе конкретные, повторюсь: ни один другой производитель не публикует даже хотя бы и таких.