ilvar

В смысле, странно покупать недешевый авто, не закрыв базовые потребности. А в качественном жилье, что отдельном, что квартире с парковкой — зарядку организовать не проблема

Вы их просто не видите, они гораздо компактнее азс

Живя в человейнике, странно покупать авто за 60 килоевро

Из 6 выезжает, а что?

Нисколько, у неё каждое утро полный бак

82 у старшей модели, у младшей 54

Про больший я ошибся, да. Почти такой же, 448 на 54 кВт*ч против 450 км на 60 кВт*ч тут.

Сколько-сколько стоит выезжающий из 5 секунд мерс?

У Теслы 3 при меньшей батарее больший пробег и 5.6 сек до сотни…

У них основатель из ранних тесловских инженеров. Думаю, справятся с технической частью.

Полмиллиона для электричек и сейчас реальность, в такси

Система не очень простая, с несколькими контурами, но работает в весьма щадящем режиме, т.к для батареи 50 градусов это уже перегрев.
Гарантия была на акб и мотор без ограничения пробега до 2016 емнип года, а там машина вроде бы 14го, так что ещё немного остаётся даже. На остальное — 4 года.
Резину — да, вес и мощность несколько активнее едят, но разница там даже не в разы.

Медленно очень. И ускорить процесс их технология особо не позволяет.

В статье было написано. Но по ходу, журналист перепутал ватты с ватт-часами, там таки 129 МВт*ч

Потому что они никому не нужны без софта?

100 МВт мощности это при 100% использовании (очевидно, у батарейной станции такого не будет, но) 876 ГВт*ч в год, два процента уже.

Жидкости там — тормозная да кондиционер, обе не очень часто. Акб и моторы — по гарантии, колодки — раз в 200+ тыс. Зарядка частично на бесплатных суперчарджерах. В общем, похоже на правду.

Окончание гарантии не означает, что на следующий день автомобиль превращается в экологически опасный хлам и едет на свалку.

Дубль

100 в городе вне выделенной трассы зато точно делают