ilvar

От Тампере до Коуволы полно зарядок — и тесловских, и стандартных CCS, дальше в Särkisalmi перед границей зарядиться, дальше добавить в Сортавале на медленной, и в Петрозаводске.
Кстати, https://www.plugshare.com/location/273009 вот на станции в Петрозаводске есть чекины на Тесле на финском. Вряд ли автор туда на эвакуаторе ехал.

Не такие уж и лярды. 50 станций через каждые 200 км покроют страну с запада на восток, и это могут быть маленькие, по 2-4 стойки. Плюс еще пара десятков, побольше — в европейской части. Итого 200-400 стоек, а у них уже 25 тыс по миру.

Бедные люди частенько живут в местах, куда автобус не ходит, например.

Так мир-то и не рухнул, даже наоборот

Я не вижу причин, почему бы Тесла, вкладывающая в инфраструктуру по всему миру, вдруг не стала бы этого делать при начале продаж в России.

Во всей Европе — 11% в прошлом году, 14% в первой половине этого, в некоторой Норвегии — вообще больше 80%, но они уже почти 10 лет этим всем занимаются.

Бензинкам будет хуже, их дома заряжать нельзя

Во-первых, Германия это не весь ЕС. Во-вторых, хоть я и не нашел нигде ссылки на НПА, но учитывая исторически мощное автомобильное лобби в Германии, я буду неимоверно удивлен, если PHEV они тоже запретят.

Тесла и ВАГ как раз вкладывают.

Миллионы компаний построили свою работу (целиком или частично) на инфраструктуре эппла, так что посыпется очень много чего. А у Арамко — во-первых, моментально возникнет другая компания, продающая ту же самую нефть тем же самым клиентам, а даже если и нет — другие мировые производители будут просто счастливы нарастить добычу.

И корейцам, и китайцам надо где-то батареи брать

Повышать цены на топливо небезопасно: эта мера сильнее всего ударит по бедному населению, которое не имеет возможности купить новую машину. Именно поэтому CAFE штрафует производителей.

В Ираке, очевидно

Ваше безразличие не мешает Apple быть крупнейшей компанией в мире

ЕС не ограничивает и не собирается ограничивать двс или любые другие конкретные технологии. Регламентируется выброс СО2 в процессе использования, и с 2030 в эти нормы будут вписываться только PHEV (с ДВС, кстати), электрички и водород.

Неизвестно, их только недавно активно использовать стали

Насытится рынок Европы и Китая, займутся и российским

В России она продаваться и не будет, потому что в Европе есть штрафы по системе CAFE

Всё хорошо, кроме двух цифр: 190 и 2025.
20 тыс с европейскими грантами вполне могут превратиться в 10-15, это уже цена самых дешёвых супермини с автоматом, плюс неслабая экономия на обслуживании и зарядке.

Нет, не запретит