Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Есть в Plaid руль, что вы несёте?
avatar
Рабочая температура батареи 30-50 градусов, плавиться там нечему. Тормоза могут перегреться на двухтонной машине, так что, видимо, с нештатными тормозами время будет еще лучше.
avatar
Не в два, а в полтора, да и в 2024 всякое может быть.
Ну и на гранте 100 тыс это 350 тыс на бензин + 50 тыс на ТО, а на этой 30-50 тыс на электричество, и всё.
avatar
1.2 млн это как раз будет $5 тыс, вполне недорого
avatar
Заметно бОльшая model 3 с 54 кВт*ч весит 1850, из них батарея 360 кг. Dacia Spring с 26 кВт*ч — 950 кг. Так что, будет больше тонны, но (если инженеры не идиоты) меньше полутора
avatar
Максимальная мощность на паспортный расход не особо влияет, тесты делаются с плавным ускорением все равно
avatar
Если это будет самое дешёвое авто на рынке — почему бы и нет?
avatar
Спарк давно не выпускается, у нынешних 500 — есть DC, Мерс и i-Miev не выпускаются, NV-200 и Кангу — древние и не обновлялись с момента запуска, у Зои — есть CCS, рав4 был мелкосерийный и давно уже не выпускается. Про нынешние смарты не понятно вовсе, живы ли они вообще.
В любом случае, весь мейнстрим — с минимум 50 кВт DC.
avatar
С батареей ещё проще: один полный заряд точно покажет остаточную ёмкость. 75-80% остаточной ёмкости для меня означают, что при перепродаже я потеряю меньше, чем на ДВСке.
avatar
Like a boss!
avatar
Так проще, трансмиссию переделывать не надо. Но так как это электромотор, то рычаги можно вообще не трогать.
avatar
Ок, какая ДВС модель с 250+ л.с., < 6 сек до сотни, салоном на пятерых и нормальным багажником новая дешевле Tesla Model 3?
avatar
Ну вот на электричке "+30" получается дольше и дороже, и КМК это хорошо
avatar
В гараже 2-3 достаточно
avatar
Какие, например? Я только старые Zoe могу вспомнить. Оно и логично: для АС нужен инвертор, а постоянный ток можно почти напрямую в батарею лить
avatar
Владельца Теслы знаете?
avatar
Вокруг головы, как в мультиках
avatar
Дачия Сандеро на автомате начинается от 14тыс, и продаётся не во всех странах. У нас самые дешёвые авто с АКПП — 17 тыс.
Плюс, на эту машинку должны действовать гранты и субсидии, так что финальная цена выйдет 3-5 тыс, уже интересно
avatar
P.S. Я джва года хочу такую машину
avatar
Ну в новостях про бензиновые авто не пишут, что им нужно ОЧ выше 90, как бы дефолт уже.
> VW says the ID. Life can add up 100 miles of range in 10 minutes.
Точно будет DC.