ilvar

Не понимаю я этого, простите. Вот я куда-то поехал, по делам или гулять. Приехал, припарковался, включил авто в розетку и пошел по своим делам (или гулять). Вернулся, отключился, уехал. Зачем мне жить на лавочке-то?

А как тогда через два года РЕДИЗАЙН делать?

Да, похоже на правду.

А она там уже есть https://www.plugshare.com/location/291054

Для малосерийных и самоделок тесты необязательны.

Обзор интерьера: https://www.youtube.com/watch?v=89Q4OacZlWE
Интересно, а активное шумоподавление будет?

В спальне принимать пищу, в смотровой читать, в приемной одеваться, оперировать в комнате прислуги, а в столовой осматривать. Очень возможно, что Айседора Дункан так и делает. Может быть, она в кабинете обедает, а кроликов режет в ванной. Может быть. Но я не Айседора Дункан! Я буду обедать в столовой, а оперировать в операционной!

400 км с 87 кВт*ч — грустновато

Необмылок тесты по безопасности провалит

В городе и скоростная зарядка не очень нужна.

Космический туризм // ветер северный

Разгорается пару минут, вылезти успеете.

Почему нет? Современный ветряк, например, Vestas V80-2MW имеет мощность 2 МВт и КИУМ около 30%, т.е на выходе 600 кВт.

Именно поэтому у производителей, которые стоят инфраструктуру (тесла, нио, отчасти ваг) — есть огромное рыночное преимущество.

Так 100 кВт не потому, что больше никак, а потому, что больше пока не надо.

В городе быстрая зарядка обычно и не особо нужна. Приехал, поставил заряжаться, пошел по своим делам. А на трассе обычно дефицита мощности особо нет.

не путайте вольты с ваттами

Не обязательно дома, можно на работе, у магазина, на перехватывающей парковке — везде, где авто паркуется хотя бы на пару часов. А быстрые — только для дальних поездок по шоссе.

Model S Plaid 0.208

В Китае используется старая методика тестирования NEDC, её результаты надо делить примерно на полтора. Современные европейская WLTP и американская ЕРА уже в принципе достижимы при реальной езде. Очевидно, что если модель появится в Европе или США, то появятся и более точные результаты