ilvar

Ок, не автопилот. А в кока коле нет ни коки, ни колы. Се ля ви.

Последние 20 лет — да, и это грустно. В пресс-релизе про новый лексус полно восторгов по поводу специальным образом изготовленной фольги для дверных карт и особого стекла в отделке, но ничего про технологическое совершенство.
.
Тот же Мерседес был лидером в системах комфорта и безопасности многие годы, именно они впервые внедрили «капсулу безопасности» и сминаемые зоны, АБС, traction control, ESP, brake assist и т.п. А сейчас — Hyperscreen (который на самом деле три экрана под одним стеклом, и тормозит).
.
Понятно, что если кто-то привык, что в его машине отделка из кожи молодого крокодила, и это для него важно — тесловский подход ему будет непонятен: как это, нельзя за дополнительные бабки показать всем, какой я богатый? Но для людей, которым «быть» важнее, чем «казаться» — тесловский дизайн как глоток свежего воздуха.

Ровно по этим же причинам Тесла фокусируется на оптической системе. Наши дороги спроектированы с расчетом на оптические датчики, все окружающие водители тоже ожидают от автомобиля такой же реакции — снижения скорости в условиях плохой видимости.
.
Но опять же: Тесла пытается сделать универсальную реально работающую систему, а Мерседес — почекать галочки «я сделяль» — что тут, что с автопарковкой в аэропорту (одном, в Штуттгарте).

Проблема в том, что «качество салона» и «комфорт» это субъективные показатели. У меня есть подозрение, что на них начинают напирать, когда по объективным — лидерство под вопросом.

Тесла 3/Y уже обошла по продажам практически все сравнимые по цене авто, кроме пикапов и rav4. https://www.autocar.co.uk/slideshow/world%E2%80%99s-best-selling-cars-2#17 — вот цифры по прошлому году, на нынешний у теслы прогнозируется около 900 тыс авто.

Возникает вопрос к тому же Мерседесу как минимум: как так получилось, что у них заметное падение продаж относительно и так не самого успешного пандемийного 2020?

В сентябре в Германии Тесла 3 заняла второе место по продажам — после Гольфа, среди всех моделей. «10% от электричек» это 2-3% рынка в целом.

В чем нарушение? Тесла требует держать руки на руле и смотреть на дорогу.

У них нет сайта в .de
https://www.tesla.com/de_DE/model3/design
https://tinyurl.com/y3fluuk3

У американцев просто в основе общества принцип «что не запрещено, то разрешено».

Не читайте до обеда советских газет. На немецком сайте Теслы вовсю используются термины «Basic Autopilot», «Autopilot-Funktionalität», «Mit Autopilot navigieren» и «Volles Potenzial für autonomes Fahren».

Задача системы — не «производить позиционирование», а вести автомобиль. Если я оказываюсь ослеплен встречными фарами — я не бросаю руль, а сбрасываю скорость и принимаю меры по восстановлению зрения. А вот Мерседес — именно что отказывается ехать, когда любая (!) из частей системы перестает видеть: в дождь, снег, ночью и т.п.

Дизеля всё

Не очень понятно, как наличие 5g модема в автомобиле снижает затраты на его гарантийное обслуживание. Удаленная диагностика и обновление софта? А почему 4g этого не позволяет делать? Очень похоже на bs, который хотел услышать заказчик отчёта.

Этот «автопилот» в городе не работает, только на специально отсканированных участках автобанов.

А это не обязательно отказ. Может быть снег или дождь слепят лидар, или на бампере наледь мешает радару, или у камеры объектив грязью заляпан или тем же дождём залило. Можно заистерить и бросить руль, а можно включить дворники и снизить скорость.

Из 720 тыс в прошлом году 300 тыс США, 225 — Китай, 70 — Европа, так что да, можно считать, что больше нигде и нет.

Как раз таки сидел. В старых Model S/X — да. В Model 3/Y уже всё своё, а в обновленных S/X рычагов вообще нет, а панели на дверях похожи на «трешные».

От конкретной марки зависит. Эту — очень сложно.

Проблема с любой резервной системой одна: если основная система выдает сигнал А, а дублирующая — сигнал Б, то кому верить? Если дублирующей — то почему мы её тогда не используем как основную?
.
В общем, да — интересно будет в любом случае. Даже если тесла не внедрит лидары — будет интересное соревнование между чисто оптической и расширенной системами.