Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
RS7 едет квотер за 11.9 секунд, GTR за 11.4, а Плед — за 9, вот и вся разница.
Audi RS3 (про rs7 на Вики данных нет) едет Северное кольцо так же быстро, как Плед, GTR — чуть быстрее. 10 кругов по Северному кольцу ни одна машина без остановки не проедет.
При этом, обслуживание и ремонт RS-ок и GTR-ов влетят в копеечку, в отличие от Теслы.
Про «сдуваются» это громко сказано, со «старой» Model S только суперкары могли тягаться, а с Plaid так и вовсе лишь драгстеры (и КПП у тесл была только у старого Родстера). Ну и к эффективности это имеет далекое отношение, на скорости 100 км/ч Model 3 расходует около 16 кВт*ч/100 км, т.е. средняя мощность при равномерном движении по шоссе — 16 кВт, при максимальной около 180 кВт. На 200 км/ч — уже 70 кВт, например.
Есть некоторая «нормальная» частота ситуации «перепутал педали», ровно так же, как есть «нормальная» частота ситуации «машина загорелась на парковке». Есть регулирующие органы, которые эту частоту отслеживают и запускают расследования, если для некоторой модели или производителя цифры резко отличаются вверх от «нормальных», и частота упоминаний в СМИ тут совершенно не должна ни на что влиять.
.
Если водитель абсолютно уверен в себе — он может за свои деньги заказать независимую экспертизу, но я ещё не слышал, чтобы такая экспертиза выяснила, что водитель таки давил правильную педаль. В отличие, кстати, от той же истории с Тойотой, где залипание педали можно было воспроизвести на абсолютно «исправной» машине.
Capability это «the quality or state of being capable» (Merriam-Webster)
Capable это «having attributes (such as physical or mental power) required for performance or accomplishment»
У автомобиля есть необходимое (и достаточное, по мнению Теслы) железо, чтобы ездить самостоятельно. Софт ещё не готов, о чём компания честно предупреждает в конфигураторе (безо всяких сносок и звездочек, кстати, рядом с кнопкой «добавить в конфиг»):
> The currently enabled features require active driver supervision and do not make the vehicle autonomous. Some features require turn signals and are limited in range. The activation and use of these features are dependent on achieving reliability far in excess of human drivers as demonstrated by billions of miles of experience, as well as regulatory approval, which may take longer in some jurisdictions. As these self-driving features evolve, your car will be continuously upgraded through over-the-air software updates.
В ноябре («средний» месяц для теслы) у Model 3 3825, а у Гольфа 3186. Не знаю, почему у него такое падение.
1. Opel Corsa — 4.806 (-29,0% относительно ноября 2020)
2. VW T-Roc — 4.719 (-17,3%)
3. Renault Zoe — 4.200 (-2,0%)
4. VW Up — 3.986 (-3,2%)
5. Mini — 3.973 (+9,3%)
6. Mercedes GLK + GLC — 3.964 (-8,7%)
7. Fiat 500 — 3.904 (+3,9%)
8. Tesla 3 — 3.825 (+136,5%)
9. Skoda Octavia — 3.307 (-37,4%)
10. VW Golf — 3.186 (-69,7%)
https://www.kba.de/DE/Statistik/Fahrzeuge/Neuzulassungen/MonatlicheNeuzulassungen/2021/202111_GImonatlich/202111_n_top50.html
https://i1.wp.com/electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2019/09/Tesla-Model-3-vegan-steering-wheel-e1567504394503.jpg?w=2000&quality=82&strip=all&ssl=1 не всегда
«Full Self-Driving Capability»
О необходимости следить за дорогой машина напоминает буквально при каждом включении автопилота, и дезактивирует автопилот при нарушении.
Audi RS3 (про rs7 на Вики данных нет) едет Северное кольцо так же быстро, как Плед, GTR — чуть быстрее. 10 кругов по Северному кольцу ни одна машина без остановки не проедет.
При этом, обслуживание и ремонт RS-ок и GTR-ов влетят в копеечку, в отличие от Теслы.
.
Если водитель абсолютно уверен в себе — он может за свои деньги заказать независимую экспертизу, но я ещё не слышал, чтобы такая экспертиза выяснила, что водитель таки давил правильную педаль. В отличие, кстати, от той же истории с Тойотой, где залипание педали можно было воспроизвести на абсолютно «исправной» машине.
Capable это «having attributes (such as physical or mental power) required for performance or accomplishment»
У автомобиля есть необходимое (и достаточное, по мнению Теслы) железо, чтобы ездить самостоятельно. Софт ещё не готов, о чём компания честно предупреждает в конфигураторе (безо всяких сносок и звездочек, кстати, рядом с кнопкой «добавить в конфиг»):
> The currently enabled features require active driver supervision and do not make the vehicle autonomous. Some features require turn signals and are limited in range. The activation and use of these features are dependent on achieving reliability far in excess of human drivers as demonstrated by billions of miles of experience, as well as regulatory approval, which may take longer in some jurisdictions. As these self-driving features evolve, your car will be continuously upgraded through over-the-air software updates.
1. Opel Corsa — 4.806 (-29,0% относительно ноября 2020)
2. VW T-Roc — 4.719 (-17,3%)
3. Renault Zoe — 4.200 (-2,0%)
4. VW Up — 3.986 (-3,2%)
5. Mini — 3.973 (+9,3%)
6. Mercedes GLK + GLC — 3.964 (-8,7%)
7. Fiat 500 — 3.904 (+3,9%)
8. Tesla 3 — 3.825 (+136,5%)
9. Skoda Octavia — 3.307 (-37,4%)
10. VW Golf — 3.186 (-69,7%)
https://www.kba.de/DE/Statistik/Fahrzeuge/Neuzulassungen/MonatlicheNeuzulassungen/2021/202111_GImonatlich/202111_n_top50.html
О необходимости следить за дорогой машина напоминает буквально при каждом включении автопилота, и дезактивирует автопилот при нарушении.