ilvar

Нио это далеко не ноунейм уже

Илон неоднократно говорил, что их основной конкурент — китайцы, а вовсе не Безос с Боингом

Дальше от заправочной колонки

Ха ха, нет, конечно. Китайцы используют старую европейскую методику NEDC, которая очень оптимистичная

Всех, кроме Теслы, уже догнали и перегнали

У Model 3 Long Range (с батареей 75 кВт*ч) по используемому в Китае стандарту NEDC — 675 км пробега, вполне сравнимо.

Есть, конечно, и логи говорят, что была нажата педаль газа.

100% нельзя сказать, конечно, но отметины и образцы грунта сравнить можно. На теслах педалью тормоза практически не нужно пользоваться, так что если вдруг давить в пол — картинка будет специфическая.

Torque весь софтовый, через контроллеры. Но дальше написано, что regardless of the torque, sustained braking should stop the car.

При наличии зарядки дома вполне ок.

С батареей, более мощный мотор стоит немногим дороже, но не каждая батарея может высокую мощность выдать

> The accelerator pedals in Model S, X, 3, and Y vehicles have two independent position sensors, and if there is any error, the system defaults to cut off motor torque. Likewise, applying the brake pedal simultaneously with the accelerator pedal will override the accelerator pedal input and cut off motor torque, and regardless of the torque, sustained braking will stop the car. Each system is independent and records data, so Tesla can examine exactly what happened.
Ждём результатов экспертизы, в общем.

Далеко не любой, Renault Zoe недавно в EuroNCAP выбила почётные ноль звёзд.

Я думаю, что экспертиза и не сводится к «он сказал то, я сказал другое».

Разгоняется она и вправду быстрее любого street legal порша. Про безопасность — ждем тестов.

Педаль в пол изо всех сил жать нечасто нужно. Особенно не Тесле.

Найти отпечаток педали тормоза на ботинке водителя, например. Если он её давил изо всех сил, должны остаться следы.

Да, багажник отличныц

У CLA оценки 96% 91% 91% 75% (водитель, ребёнок, пешеход, активная безопасность), у Теслы 3 96% 84% 74% 94%. То есть, по активной безопасности Мерседесу ещё работать и работать, и для пассажиров у Теслы все весьма на высоте. Пешеходам не очень, но см. активную безопасность — скорее всего, авто поможет избежать столкновения.

Предусмотрено, но ситуации, когда оно спасает от ДТП, не попадают в СМИ.