ilvar

Странные цифры. Это глобальные или по какому-то региону?

Не выкатят. Такое в Китае в эконормы не пролезает.

Всё проще: большой корпус смотрится внушительнее, а на нормальный экран денег жалко.

Очень даже известно. Слышал, один там варяг пытался оный контроль наладить, так его быстро с завода выперли.

Гейтс несколько лет назад имел немалую шорт-позицию в TSLA.

Емнип, у Маска типа 80% голосующих акций сейчас. Не потеряет.

Возможно, дело в хреновой реализации? У теслы емнип brand loyalty около 75% — при том, что значительная часть уходящих уходит на другие электрички.

А в реальности продажи ДВС продолжают падать, ага…

Можно ссылку? Что там за программа такая?

А китайцы сволочи всё никак не хотят своё производство строить. Может, дело не только в пошлинах?

Толку от кайфового ДВС, который не едет?

Неловкий момент, когда рекламой и фичами по подписке пугают про теслу и сяоми, а делают их БМВ и Субару

А кто продаст?

> Французы, убегая с завода, сообщили российскому правительству, что “АвтоВАЗ” будет как минимум год стоять.
Интересно, что единственное тому свидетельство — слова Соколова в конце 2025, а до этого никто ничего такого упоминал…

К сожалению, пока что «щит» побеждает

На баланс влияют в т.ч. возможности системы по саморегулированию. И вся человеческая энергетика тут — малая доля тепла, создаваемого Солнцем.

Гвинн занимается тактикой, но стратегию задаёт таки Илон.

Не «на полную мощность», а в оптимальном режиме — с точки зрения экономичности, прежде всего.

Так и для ДВС нужно учитывать затраты энергии на нефтедобычу, переработку и доставку тогда.

Миджорней уже чот совсем не торт