Написал тот, кто, скорее всего, не умеет ни коня в телегу запрячь, ни полюшко сохой вспахать, ни избушку с одним топором срубить, ни корову заколоть и освежевать.
Кому нужно — тот умеет. А кто не умеет — тому и не нужно.
Когда-то и «SWIFT Alliance» на работал на Linux. Но уже скоро будет 10 лет, как работает.
Сначала авторы отвечали «не рассматриваем поддержку Linux». Потом присылали анкеты клиента, интересует ли нас линукс, и в какой срок мы бы на него перешли, если бы могли. А потом стало можно использовать их систему на Linux.
Деньги решают, если им не мешает политика.
Но на всё нужно время. Серьёзный продукт не перейдёт на другую платформу ни за месяц, ни за год.
Мне присматриваться не нужно, я «копейку» коленчатым рычагом заводил один раз.
И никому никогда этого не пожелаю.
И я отвечал ровно на то, что вы написали. А вы не написали про «с толкача», вы не писали про «намотал на колесо». Кстати, выходит, и без ручного стартёра можно, вы же тогда обошлись. Это ведь не на каждый день штука.
Она убивает аккумулятор (который, кстати, нужен в 3 раза более дорогой, чем был бы без этой системы), стартёр, и сам двигатель. Количество стартов любого устройства ограничено. Значит, вы или несколько лишних раз заплатите за замену стартёра и ещё каких-то частей, либо они изначально сделаны с в несколько раз большим ресурсом, и, следовательно, гораздо более дорогими, и вы переплачиваете при покупке. И всё это ради удовольствия потратить лишние пол секунды, а то и секунду то, чтобы, например, тронуться при повороте налево во время разрыва встречного потока.
А не надо делать этого на обычном автомобиле, предназначенном для поездок по городам и дорогам.
Для таких поездок существуют профессиональные машины. Большие, тяжёлые, крепкие, и содержащие множество специальных приспособлений для ситуаций, маловероятных в городе и на шоссе.
Попробуйте засесть по-настоящему хоть один раз с таким вот. Просто чтобы понять, что это «совершенно другое дело», и для вылезания из грязи совершенно не помогает.
Этот первый.
Он уже почти остановился.
Кому нужно — тот умеет. А кто не умеет — тому и не нужно.
Дедуля, не дезинформируйте молодёжь, не дискредитируйте выживших жителей СССР.
Но разница всё же есть™.
Сначала авторы отвечали «не рассматриваем поддержку Linux». Потом присылали анкеты клиента, интересует ли нас линукс, и в какой срок мы бы на него перешли, если бы могли. А потом стало можно использовать их систему на Linux.
Деньги решают, если им не мешает политика.
Но на всё нужно время. Серьёзный продукт не перейдёт на другую платформу ни за месяц, ни за год.
Проблемы будут с работой в хороших условиях и с оплатой, позволяющей жить с удовольствием.
Россия снова родила слона!
Снова впервые, снова не имеющего аналогов!
И никому никогда этого не пожелаю.
И я отвечал ровно на то, что вы написали. А вы не написали про «с толкача», вы не писали про «намотал на колесо». Кстати, выходит, и без ручного стартёра можно, вы же тогда обошлись. Это ведь не на каждый день штука.
Для таких поездок существуют профессиональные машины. Большие, тяжёлые, крепкие, и содержащие множество специальных приспособлений для ситуаций, маловероятных в городе и на шоссе.
Сразу видно человека, который не то, что не заводил сам, но даже не видел со стороны, как это происходит в реальной жизни.