Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Самое интерсное в этой новости, на фоне «других новостей»:
"… за месяц с момента открытия предзаказов на Model 3, покупателей на эту машину нашлось больше, чем за весь прошлый год на модели Model S и Model X."
"… РД на метане в разработке, близкой к принятию в производство/эксплуатацию, только у нас..."
— В США проживаете?
"… РД на водороде в такой же степени развития, только у нас..."
— Так они, водородные двигатели, разные, у вас, в США, уже шестьдесят лет регулярно в космос летают. И новый на подходе, да.
"… Практически готовый атомный РД.."
— KIWI? NERVA? — ШЕСТЬДЕСЯТ лет тому назад, уже работал. Класс, правда, повыше мегаваттного.
Разъем для SIM-карт гибридный. В него можно одновременно установить две карточки формата Nano-SIM, предусмотрена и возможность установки карты памяти microSD вместо одной из них.
— А на фотографии отчётливо видно ТРИ гнезда — для двух симок и одной sd. Как прикажете понимать?
Материалы и технологии, используемые в F119, крайне интересны отечественным учёным и специалистам. Если кто знает — может смело расчитывать на гос.премию, и даже не одну.
и контактировали с раскалёнными газами в теплонагруженных узлах?
Турбина турбореактивного двигателя, коим и является вышеназванный F119, контактирует именно с раскалёнными газами (ибо от холодных — толку ноль) и, по определению, является теплонагруженным узлом. Только работает она не пять минут и не полчаса, полёт самолёта длится дольше.
"… температуре газов 1900 К (не менее пяти минут), 1800 К (30 минут)..."
Прям как рабочая температура турбины у F119, созданного четверть века тому назад.
"… за месяц с момента открытия предзаказов на Model 3, покупателей на эту машину нашлось больше, чем за весь прошлый год на модели Model S и Model X."
— Дыхание более чистым воздухом, что полезно для здоровья.
— то есть всё это время ты говорил об ИОННОМ двигателе, где реактор — только источник электро энергии. Атомный ракетный двигатель — это другое.
— вот как тока покажут, хоть что нибудь, с данными и цифрами, так сразу и скажем, нечто адекватное.
— В США проживаете?
"… РД на водороде в такой же степени развития, только у нас..."
— Так они, водородные двигатели, разные, у вас, в США, уже шестьдесят лет регулярно в космос летают. И новый на подходе, да.
"… Практически готовый атомный РД.."
— KIWI? NERVA? — ШЕСТЬДЕСЯТ лет тому назад, уже работал. Класс, правда, повыше мегаваттного.
— опечатка в подзаголовке.
Ответ Вадим Смородов на комментарий
— Для обладателей набора СФ оптики, очевидно. Желающих использовать любимые стёкла на новых тушках.
Ответ Chater57 на комментарий
Сколько там уже его «фантастических преоктов» реализовалось? — Говорят один из них выбил Россию с рынка космических пусков.
Ответ Guidebook на комментарий
Да. да. Вся индустрия. Спутники связи, ТВ (и вывод их на орбиту) — одни сплошные убытки.
/сарказм/
Ответ Berkof на комментарий
Всё дело в «волшебных радиусах»! Радиусы разные, и у прямоугольников и у экранов.
Ответ 3JIbIDEHb на комментарий
Материалы и технологии, используемые в F119, крайне интересны отечественным учёным и специалистам. Если кто знает — может смело расчитывать на гос.премию, и даже не одну.
Ответ 3JIbIDEHb на комментарий
Турбина турбореактивного двигателя, коим и является вышеназванный F119, контактирует именно с раскалёнными газами (ибо от холодных — толку ноль) и, по определению, является теплонагруженным узлом. Только работает она не пять минут и не полчаса, полёт самолёта длится дольше.
Прям как рабочая температура турбины у F119, созданного четверть века тому назад.
Ответ pcHelp на комментарий
В новостях особо отмечался факт непризнания вины.
Ответ Apelt на комментарий
Казалось бы. Ан нет, как показывает опыт отечественных производителей. Недостаточно купить «степперов», надо чего-то ещё.
Ответ PersonaGrata на комментарий
В их числе компания Apple, с серией «своих» процессоров А.
очепяточка… или что-то новенькое! :)