Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
… Физически невозможно достичь сверхзвука на пропеллерном движителе...
«Пропеллерный движитель» возник исключительно в умах здешних «знатоков». Заменяем в турбодвигателе камеру сгорания с турбиной на электродвигатель, аналогичной мощности, получаем СЗ.
Собсна Маск прямо пишет «electric jet».
Именно, на СЗ. Скачки давления в воздухозаборнике и создаваемая ими сила.
Главный источник тяги — повышение давление после каждой ступени компрессора. Турбина создаёт силу в направлении, противоположном направлению полёта, за счёт чего работает компрессор. Реактивный эффект от выхлопа — незначителен (без форсажа), пропорционален давлению в сопле умноженном на площадь сопла. Давление в сопле меньше чем перед турбиной, перед турбиной — меньше чем в камере сгорания, в камере сгорания — меньше чем после компрессора (иначе выхлоп в пойдёт в противоположную сторону).
На форсаже — потребление топлива больше раза в три-четыре, рост тяги примерно на треть.
… самолёты с бесфорсажным сверхзвуком, но там стоят движки с низкой степенью двухконторности и большая часть тяги создаётся не вентилятором, а реактивными выхлопными газами, направленными через сопло...
Гордские легенды. Большая часть тяги, на сверхзвуке, создаётся компрессором (тоесть, своего рода, вентилятором) и воздухозаборником.
Кремль уже решил как он будет осваивать миллиарды «Тесла». Дело за малым — довести распоряжения до исполнителей. Если что — Басманный суд на изготовке.
Вообще интересно… Китай до сих пор не поставил США в известную позицию...
Потому что, в таком случае, Китаю придётся вспомнить, уже забытый, навык обходится одной чашкой риса в день. Далеко не все китайцы горят таким желанием.
… Те чуть повернул не туда, и все, интернета нет...
Кому то кажется что антенна Старлинка похожа на телевизионную тарелку, нацеленную точно на геостационарный спутник? У меня для них новость — спутники Старлинк НЕ геостационарные, постоянно меняют свое положение на орбите.
Ответ Иван Ефимов на комментарий
Самый большой и надёжный капитал — прогресс и развитие цивилизации. Действительно отнимает всё время.
Ответ Guest_N на комментарий
Это всё нетрудно посчитать, с точностью, достаточной для качественной оценки. Но фантазировать о «вылетающих объёмах» — ещё проще, согласен.
Ответ Guest_N на комментарий
Вам показалось, у меня описан «просто» ТРД, без подробностей.
Но ДТРД СЗ обеспечивают. Подтверждается любым современным СЗ самолётом.
Ответ AndyUSU на комментарий
«Пропеллерный движитель» возник исключительно в умах здешних «знатоков». Заменяем в турбодвигателе камеру сгорания с турбиной на электродвигатель, аналогичной мощности, получаем СЗ.
Собсна Маск прямо пишет «electric jet».
Ответ morkou на комментарий
Именно, на СЗ. Скачки давления в воздухозаборнике и создаваемая ими сила.
Главный источник тяги — повышение давление после каждой ступени компрессора. Турбина создаёт силу в направлении, противоположном направлению полёта, за счёт чего работает компрессор. Реактивный эффект от выхлопа — незначителен (без форсажа), пропорционален давлению в сопле умноженном на площадь сопла. Давление в сопле меньше чем перед турбиной, перед турбиной — меньше чем в камере сгорания, в камере сгорания — меньше чем после компрессора (иначе выхлоп в пойдёт в противоположную сторону).
На форсаже — потребление топлива больше раза в три-четыре, рост тяги примерно на треть.
Ответ morkou на комментарий
Гордские легенды. Большая часть тяги, на сверхзвуке, создаётся компрессором (тоесть, своего рода, вентилятором) и воздухозаборником.
ЗЫ
И даже часть воздухозабрника.
Ответ KRAW на комментарий
Так это не потому что в России места меньше чем в Германии, а потому что в головах у россиян что то не так.
Ответ KRAW на комментарий
В России, самой большой стране Мира, то же нет проблем с с местом, для чего угодно. Проблемы Росси лежат в совершенно другой плоскости.
Ответ KRAW на комментарий
Так же и с энергосистемой.
Ответ KRAW на комментарий
— А сама тушка весит меньше чем «Зенит TTL»! :)
Ответ Corvair на комментарий
Некоторый функционал (не только телефонный) желательно никогда в жизни не использовать. Но обязательно иметь.
Ответ lavtentev на комментарий
Вместо того чтоб повторять глупость, лучше выучить — что означает аббревиатура ТЗА.
Ответ 109453203610284552002@google на комментарий
Капец неперехватываемым «Кинжалам», «Цирконам» и прочим гиперчудесам.
/сарказм, по всем пунктам/
Ответ Lambert на комментарий
BGM-109 «Томагавк» и AGM-86 ALCM с рожденья не имели «канала управления». Летали на полном автономе, под управлением системы TERCOM.
Ответ Xakepph на комментарий
Вы настолько уверены в своих суждениях, словно являетесь ведущим разработчиком космических технологий NASA. Чего и близко нет.
Ответ Xakepph на комментарий
В смысле — Вам ничего об этом не известно.
Ответ Xakepph на комментарий
Что конкретно «не взлетит»?
Потому что, в таком случае, Китаю придётся вспомнить, уже забытый, навык обходится одной чашкой риса в день. Далеко не все китайцы горят таким желанием.
Ответ BRMAIL2 на комментарий
Кому то кажется что антенна Старлинка похожа на телевизионную тарелку, нацеленную точно на геостационарный спутник? У меня для них новость — спутники Старлинк НЕ геостационарные, постоянно меняют свое положение на орбите.
Ответ BRMAIL2 на комментарий
Антенна, как и наземная, с фазированной решеткой, сама целится, куда надо.