Чё-то не видно никакой заинтересованности за все эти 3 года в газификации ни транспорта, ни страны
Для России электромобили не практичны. Большинству населения, живущему в «человейниках» их негде заряжать. А государство больше заинтересовано продвигать автомобили на газе, чтобы куда-то его деть после прекращения экспорта в ЕС.
А кому нужен гибрид? Просто так возить с собой сотни кг батареек и электромоторы. Для чего? Энергия не появится ниоткуда и тратится на движение столько же и вся она берется от сжигания бензина а не из воздуха. Плюс электрички только в динамике, но любой 2литровый 6горшковый двигатель удовлетворит 99 процентов ездунов.
Где ты найдёшь 6 горшковый 2 литра? У бмв подсмотрел?
Современный это не тот, что об столб уматывают с джизэтом под капотом в выходные
Причём тут ваш не ежедневный автомобиль и лада азимут? Кому в здравом уме нужна механика на машине 2026 года???
мне, но только не на ежедневном автомобиле, потому что механика кайфовая вещь на быстром автомобиле.
А где в комментарии конкретно про ладу азимут? Там про современный автомобиль 2026 года.
Причём тут ваш не ежедневный автомобиль и лада азимут?
Кому в здравом уме нужна механика на машине 2026 года???
мне, но только не на ежедневном автомобиле, потому что механика кайфовая вещь на быстром автомобиле.
Пишешь, что не все живут в мегаполисах, тогда где они находят какие-то там трассы??
Кому в здравом уме нужна механика на машине 2026 года???
На территории нашей большой и необъятной страны — не все нас.пункты являются мегаполисами с пробками. Если пробок нет — вообще пофигу, автомат или механика, но механика дешевле. А у многих вообще трассовый пробег, где выехал на трассу, воткнул 5ю и едешь себе. Раскачку на механике, чтобы выехать из сугроба — тоже проще сделать, чем на автомате. Поэтому не всем просто нужен автомат. В Европе каждая третья легковая машина — на механике.
На Тойоте есть планетарка бесступенчатая. Плавнее ничего и быть не может.
12 лет ездил на механике, 7 лет езжу на автомате. Проблем не испытываю ни с той ни с другой коробкой. Если рассматривать обычную езду — в городе автомат комфортнее, на трассе до лампочки. На механике все ещё нравится покататься когда выпадет возможность, но от автомата не откажусь. Не очень нравится робот невозможностью абсолютно плавно тронуться и остановиться (пробовал DSG на Ауди), поэтому машину с ним не взял бы.
При чем тут гонщики и тем более приора?
Едете зимой по Подмосковью, на любом автомате, входите в поворот на заснеженной дороге, достаточно превысить адекватную скорость км на 10, и вы с автоматом бодро уезжаете в сугроб.
Любой современный автомат переключает передачи быстрее любого Спиди-гонщика на Приоре.
Тем, кто понимает что никакое КБ не сделает автомат с алгоритмом переключения для всех возможных ситуаций.
Просто люди ленивы и нелюбопытны, они не хотят учиться ездить и доверяют свою жизнь автомату, который дешевле китайского.
В России уже +4 млн за всего 3 года. Было 146, стало 150. Прирастаем территориями и людьми. Скоро и остальные присоединятся. А вы просто завидуете — у вас-то всего меньше.
чего, чего?
Где ты найдёшь 6 горшковый 2 литра? У бмв подсмотрел?
Богатые американцы
Иксперт авиастроения
БОТЯРА