Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
аккумулятор нормально заряжается в машине(если вы ездите на ней хотя бы 30-40 минут в день), отдельно его заряжать нужно только в случае если он сильно разряжен.
То есть минут 5 как минимум только чтобы завести машину? Тогда можно ее просто залить метровым слоем бетона (никто не украдет) и ездить на автобусе…
разговор слепого с глухим, откуда все эти фантазии… пришел, снял с охраны, завел, поехал, всё управляется с сигналки и никаких доп. действий не требуется.
Могу я спросить что такое нормальная противоугонка?
которая не ломается грабберами(пандора к примеру) + 2-3 кодовых блокировки в нестандартных местах + кодовый электрозамок капота, управляемый с сигналки.
Что такое шерхан я не знаю, а код был. И GPS не из алика, а от страховой компании с службой наблюдения и поддержки 24 часа в сутки. Он иногда выезжал в нестандартные часы (типа поздно ночью) или менял маршрут поездки, и сразу от них звонок — кто в машине? Нет им смысла отстой устанавливать, они же в итоге за машину заплатили, на оно и страховка.
в общем понятно, нормальной противоугонки не было по факту…
штатной сигналкой
Зачем говорить если не знаешь? Машина была для инвалида, со специальным оборудованием, и страховка заставила там понаставить кучу дорогих сигнализаций, GPS и тому подобное. Так что штатным там и не пахло.
куча это сколько? 3 дорогих шерхана поставили?)) а блокировка кодовая хоть одна была? дорого не значит хорошо…
Единственный вариант- gps маяк в импульсном режиме
Есть глушители. У соседа с маяком угнали за 15 минут. Зашел в дом, вышел — нет машины… Позвонил в службу поддержки — нет сигнала. А машина не дешевая была.
это стандартная байка, которую любят рассказывать те кто обошелся штатной сигналкой))
Километр, — Карл!!!
дак всегда всё хорошо работает, пока не сломается))
раз в год всё равно продуть немного не помешает…
разговор слепого с глухим, откуда все эти фантазии… пришел, снял с охраны, завел, поехал, всё управляется с сигналки и никаких доп. действий не требуется.
которая не ломается грабберами(пандора к примеру) + 2-3 кодовых блокировки в нестандартных местах + кодовый электрозамок капота, управляемый с сигналки.
в общем понятно, нормальной противоугонки не было по факту…
куча это сколько? 3 дорогих шерхана поставили?)) а блокировка кодовая хоть одна была? дорого не значит хорошо…
это стандартная байка, которую любят рассказывать те кто обошелся штатной сигналкой))