У меня кот обходил с боку и бил лапой по области где кнопка пока пылесос не выключался, после чего кот довольный собой задрав хвост топал спать на кресло.
Он не будет более функциональным. Потеряет в моневренности. Перестанет заезжать под стулья и т.д. плюс будет шумным и жокщим батарею. Главное что качество уборки до уровня обычного пылесоса все равно не доберется.
С чего бы вдруг? Качественная уборка достигается связкой из мощности всасывания и системы механизации. За счёт вращающейся щетки и движения с определенной скоростью щель всасывания очень маленькая и огромный поток (а это он создаёт шум) тут не нужен, а вот перепад давления и так будет…
Это что вы купите. У меня робот по уровню всасывания близок к беспроводным dyson. И отлично всасывает даже то, что лежит за пределами моторизованной щетки.
Если человек хрюша и не умеет организовать свое пространство это печально. У меня до робота ничего нигде не валялось. И с роботом не валяется. Ребенок свои игрушки убирает всегда. А уж зарядке точно на полу делать нечего.
С чего бы вдруг? Или вы думаете что раньше насо само делало ракеты? Счаз! Боинг и Локхид. Такие же частные компании. Только вот у Боинга несколько 10 ков тысяч инженеров и рабочих в отрасли, а тут всего 800 и почему-то завод Боинга для сборки, а запчасти вообще привозные. Своего производства нет...
Да и с технологиями большой вопрос. Тот же Боинг годы тестирований делает чтобы получить допуск к пускам людей, а тут оп, и пуски.
В многоразовость двигателей я не верю, сказки про многоразовость шатлов уже слышали… Если бы наше руководство не повелось, летали бы сейчас орбитальные многоцелевые Спирали…
Не верю. Был обладателем 21011. Первый капремонт 89 тыс км.
На 21013 на 102тыс км замена маслосъемных, они развалились. +цепь со звёздами до кучи, так как задубел сальников коленвала и тек.
Первая более менее долгожительная машина 21065. Но там с новья заменены маслосъемные, сальников коленвала (на 3500 отвалилась гайка на успокоителе цепи из-за плохой сварки и он гремел, заменили звезды на итальянские с резиновыми вставками цепь и натяжитель с успокоителем). На момент утилизации машина не ела масла, компрессия как с завода — летала. Но 3 замены всего в подвеске в круг, передние суппорта замена раз в два года (клин поршней), амортизаторы потекли на первой тыще… Пробег за 10 лет 180 тыс км. 3 года на ней почти не ездили, была 21013.
Это интересно какое такое время? Маслосъёмные колпачки на 60-80 в помойку с 76 по 86 год выпуска 100%
Замена цепи на 70 тык.
Расточка поршневой первый Рем комплект 60-80
Смерть оаспред вала до сотни на всех с 76 по 86 г.в.
Лично ездил на 21011, 21013, 21065, 21074.
Люди не понимают что опенсорсе в отличие от того же кода но в платном варианте имеет одно важное отличие. Опен ничего никому не должен. Косяки ошибки закладки и т.д. ответ один — не нравится не пользуйся, а вот в платном в цену заложена поддержка и какие никакие гарантии (по крайней мере их можно всегда реализовать через суд).
Вопрос. Кем обеспечена переданная крипта? Какая у нее покупательская способность? И где фонд ее обналичит в товары и услуги? Вы вот готовы купить за свои кровные ИВЛ и обменять его на крипту?
Вы путаете. У бумажной купюры за срок жизни оборот тоже миллиарды, но она от это не перестает быть обеспеченной реальным финансированием 100 1000 и т.д.
Пример. Есть бумажные 10 рублей. Они подкреплены государственной гарантией их оплаты товарами и услугами. Эта одна бумажка крутится много много раз. От того что она прошла через миллион рук ее стоимость не выросла. Государство обеспечивает 10 рублей. Так вот сколько бы вы операций не обеспечили криптоволютой ее обеспеченность остаётся нулевой.
Да и с технологиями большой вопрос. Тот же Боинг годы тестирований делает чтобы получить допуск к пускам людей, а тут оп, и пуски.
В многоразовость двигателей я не верю, сказки про многоразовость шатлов уже слышали… Если бы наше руководство не повелось, летали бы сейчас орбитальные многоцелевые Спирали…
На 21013 на 102тыс км замена маслосъемных, они развалились. +цепь со звёздами до кучи, так как задубел сальников коленвала и тек.
Первая более менее долгожительная машина 21065. Но там с новья заменены маслосъемные, сальников коленвала (на 3500 отвалилась гайка на успокоителе цепи из-за плохой сварки и он гремел, заменили звезды на итальянские с резиновыми вставками цепь и натяжитель с успокоителем). На момент утилизации машина не ела масла, компрессия как с завода — летала. Но 3 замены всего в подвеске в круг, передние суппорта замена раз в два года (клин поршней), амортизаторы потекли на первой тыще… Пробег за 10 лет 180 тыс км. 3 года на ней почти не ездили, была 21013.
Замена цепи на 70 тык.
Расточка поршневой первый Рем комплект 60-80
Смерть оаспред вала до сотни на всех с 76 по 86 г.в.
Лично ездил на 21011, 21013, 21065, 21074.