Тут палка о двух концах — трудно конкурировать, если конкурент дешевый, а когда он дешевый, то набирает заказов на сто лет вперед и конкурировать становится не с кем)
Утрирую, конечно, но в целом в текущем динамичном мире прогнозы делать, конечно, можно, только бессмысленно (как по мне). Уж больно быстро все меняется.
Пока, на текущую секунду, скажу: китайцы молодцы! Да и мы молодцы, все-таки выкатить лайнер (я про МС-21) — это реально тяжело. Много вообще стран с населением 146млн сможете перечислить, где производят самолеты вместимостью от 150чел?
Airbus — крупнейшие страны Европы, население коих в сумме за 200млн и выше, а сборка так везде, включая США и Китай
Boeing — США (340млн+)
Comac — Китай (дохуллиард)
Embraer — Бразилия (215млн) и пес его знает, что он сейчас производит вообще, на вид одни бизнес-джеты
Bombardier — Канада (40млн), уже чисто бизнес-джеты.
Ну вот по факту лишь мы из стран с населением до 150млн делаем большие лайнеры, причем не 1 модель, а минимум 2 и можем реанимировать неплохие старые проекты типа ИЛ-96.
Как по мне, это вполне показатель.
Ikea — это маркетплейс с оверпрайсом. Больше зарабатывала на фрикадельках) но организовано все было отлично. Чисто прийти побродить прикольно было — ведь такое «бродение» приравнивалось к скандинавской ходьбе) Hoff малех колхозно выглядит на фоне икее + сервис не але. В любом случае уход такой крупной компании — это минус, но что имеем, то имеем. Высвобождается место на рынке, его займет ктото другой.
Плохо, что декатлон сваливает в итоге — спортмастер становится де-факто монополистом со всеми вытекающими. И тучи нависают над леруа и ашаном. Потеря леруа была бы тяжелой.
Да какая нафиг разница?!
© South Park
Утрирую, конечно, но в целом в текущем динамичном мире прогнозы делать, конечно, можно, только бессмысленно (как по мне). Уж больно быстро все меняется.
Пока, на текущую секунду, скажу: китайцы молодцы! Да и мы молодцы, все-таки выкатить лайнер (я про МС-21) — это реально тяжело. Много вообще стран с населением 146млн сможете перечислить, где производят самолеты вместимостью от 150чел?
Airbus — крупнейшие страны Европы, население коих в сумме за 200млн и выше, а сборка так везде, включая США и Китай
Boeing — США (340млн+)
Comac — Китай (дохуллиард)
Embraer — Бразилия (215млн) и пес его знает, что он сейчас производит вообще, на вид одни бизнес-джеты
Bombardier — Канада (40млн), уже чисто бизнес-джеты.
Ну вот по факту лишь мы из стран с населением до 150млн делаем большие лайнеры, причем не 1 модель, а минимум 2 и можем реанимировать неплохие старые проекты типа ИЛ-96.
Как по мне, это вполне показатель.
Все по спирали
Плохо, что декатлон сваливает в итоге — спортмастер становится де-факто монополистом со всеми вытекающими. И тучи нависают над леруа и ашаном. Потеря леруа была бы тяжелой.