Первый в мире бамбуковый беспилотник превысил скорость 100 км/ч в испытательном полёте на территории Китая

В китайском муниципалитете Тяньцзинь состоялся первый успешный испытательный полет беспилотного летательного аппарата (БПЛА), элементы конструкции которого изготовлены из бамбукового волокна. Во время тестов аппарат развил крейсерскую скорость свыше 100 км/ч. Доля бамбукового композита в конструкции аппарата превышает 25 процентов, что является рекордным показателем для беспилотников самолетного типа с неподвижным крылом.

Проект реализован в рамках совместной работы Международного центра бамбука и ротанга, Нинбоского научно-исследовательского института инноваций Пекинского университета авиации и космонавтики и технологической компании Long Bamboo Technology Group. Цель инициативы — тестирование возобновляемых биоразлагаемых материалов в авиастроении для частичной замены углеродного волокна.

Представленный беспилотник спроектирован по схеме конвертоплана и оснащен системой вертикального взлета и посадки (VTOL). Размах крыльев устройства превышает 2,5 метра при общей массе около 7 килограммов. Аппарат способен осуществлять непрерывный полет продолжительностью более одного часа при поддержании заявленной крейсерской скорости.

Согласно официальному заявлению разработчиков, замена синтетических компонентов на бамбуковый композит обеспечила снижение массы фюзеляжа на 20% по сравнению с аналогичными БПЛА из высокопрочного карбона. Также зафиксировано снижение издержек: стоимость бамбуковой композитной ткани составляет около 25% от цены стандартного углеродного волокна авиационного класса. Совокупное сокращение затрат на производство каркаса беспилотника оценивается более чем в 20%.

Руководитель проекта Цинь Даочунь сообщил, что внедрению материала предшествовала серия из более чем 100 лабораторных испытаний на соответствие стандартам летной годности. Исследовательская группа решила ряд инженерных проблем, связанных с процессом формования — в частности, с различной скоростью абсорбции связующих смол бамбуковыми волокнами по сравнению с синтетическими. В результате был получен композит, характеризующийся высокой прочностью, ударной вязкостью и устойчивостью к климатическим нагрузкам.

Переход на использование бамбукового волокна продиктован необходимостью снижения энергоемкости производства и решения проблемы утилизации отработанных авиационных компонентов. Традиционные карбоновые детали трудно поддаются переработке, тогда как бамбук является возобновляемым ресурсом.

Ожидается, что новая модель БПЛА будет задействована в растущем секторе «низковысотной экономики» Китая. В перечень потенциальных задач аппарата входят мониторинг экологической обстановки, предотвращение лесных пожаров, защита сельскохозяйственных культур, географическая съемка и логистика. Помимо беспилотной авиации, разработчики планируют применять бамбуковые композиты в производстве транспортных средств на новых источниках энергии (NEV), морского оборудования и элементов космических спутников.