d4rkmesa

Более того, 2600 еще тянут.

Ну это как старые Черри копируют отчасти внешность Тойот, той же rav4.

Нет, они боятся санкций и не скрывают это. Мы тоже можем бояться и не покупать потребительскую продукцию Хуавей. )

В Узбекистане хронические проблемы с энергией, ваши наблюдения довольно поверхностны. Стали использовать больше метана в транспорте — стали больше потреблять газа, экспорт газа прекратился. Построили один из крупнейших заводов в мире (силами иностранцев, конечно) по производству бензина и Дт из метана — стало больше своего жидкого топлива, стало меньше газа. Строить новые электростанции — опять-таки, нужен газ. Запуск АЭС пока планируется на 2033+ и тенденций к ускорению пока нет. Так что, это проблемный регион для электричек. Хотя, они разбавят общую массу из Шевроле и Деу.

Так, в Узбекистане еще меньше, а условия труда могут быть еще хуже — это не курьерами доставок работать. А вот с энергией, да, пока там проблемы хронические.

Все, кто работает в США, знают правила игры… И идут на это, и конкуренция там довольно высокая.

Кирдык Seat-у и VW в целом? Ну, если честно, глядя на историю Рено в России, туда ему и дорога.

Похоже, и линейка 4060 в избытке.

Разделяю мнение в комментах, не по себе становится от того, что регулятор самоустраняется, а потом такой «а кто, а кто же это сделал?». Недавно родителям позвонили после звонка в ПФР, т.е. мошенники мониторят шлюзы с голосовым трафиком(бэкдоры?). Пригласили срочно с паспортом на адрес, хорошо они испугались и прибежали к нам. По адресу — какая-то мошенническая конторка псевдоюристов.

Уговорили, посмотрю интервью. Лучше в оригинале или на Переведено?

А что, 70 км не относится к «окрестностям»? Все условно, буквоеды могут пойти лесом.

Бот-аккаунт детектед.

Т.е. вы не в курсе, что «Ангару» достали из архивов в 80-х и до сих пор нет всех чертежей и документации «в цифре»? Есть другое мнение, что «Роскосмос» косплеит советскую космонавтику из последних сил, не создав пока ничего нового. А это уже неудобные вопросы, которые граждане-налогоплательщики могут кое-кому задать. Последние новости, кстати, тоже прекрасны, хотят лепить очередную «конверсионную» никому не нужную ракету, притом что частные ракеты из «глины и палок» будут стоить меньше 1 млн.$ за запуск. Хотя у ворот вооруженный конфликт, где эти просроченные ракеты бы пригодились (вполне могут доставить несколько конвенциональных тонн куда нужно).

Похоже на запоздавшую первоапрельскую шутку.

В свое время был совместный проект по этой теме, скорее всего он не особо жив. В итоге видимо, унификация будет заключаться в том, что примут «их» стандарт CBM, диаметром 127 см (не смогли уговорить даже перейти на метрическую систему).

А «вы кто по нации»?

Гуглится по сайтам запчастей, что тэн игольчатый. Масляный радиатор не является конвектором по своей сути, любой конвектор эффективней и легче такого радиатора. Тем не менее, подобные устройства достаточно безопасны. Опасны открытые самодельные спиральные модели, сейчас таких почти не осталось.
Пардон за некрокоммент.

По сути, это «умная» вилка и конвектор аля Ballu того же завода «в одном».

А вы когда-нибудь ловили машину с рожающей женой, потому что «Газель» скорой сломалась, не доехав? Потому и не сделано раньше, «Газели» — полное г, «ПАЗики» — хлам с конвейера.

Дело в том, что европейские компании производят большое количество авто в Китае для Китая, и наоборот аутсорсит более бюджетные повозки (у «немецких» производителей появились чисто китайские авто для глобального рынка под своими марками).