d4rkmesa

Точно, швед совсем **нулся со своей чешской пассией.

Так вас по ГПХ или самозанятости оформили? Поэтому у всех соцпакет, а у вас — нет. Ну, я бы сказал, это не бухгалтер скорее, вопросы к руководству.

Так может, сделать новые формы и оснастку, новые техкарты на изготовление, чтобы качество было не из «тех» времен? Кузов кузовом, а вот еще рукожопая сборка портит жизнь всем невольным владельцам УАЗ-ов.

Рецессия?

Если поверхностно оценивать, то там как то грустновато с мощностью и габаритами, в старое МТО он вряд ли поместится уже. Но, в новых вариантах БМП, с передним расположением — еще более-менее.

Корпоративные японские старперы-интриганы думали что «заживут», но нет.

Показательно, кроссоверов продано почти на порядок (!) больше, чем седанов.

«А у них негров линчуют!» ©

Вопрос не сколько в долларах, а в трудоемкости в часах.
«Таблица Forbes Kazakhstan» Дальше можно не читать.

Ага, ну это будет «Приора купе» в новой ипостаси.
зы: И «научить» дрифтовать как Sprinter Trueno.

По плану Рено, данная модель замещала «Гранту» и, в дальнейшем, «Весту». Неужели АвтоВАЗ решил следовать этому же плану и далее сосредоточиться на разработке востребованных кроссоверов?

Мда, родственник купил такую, сами в питерской коммуналке живут, но авто за 3,4 млн., мрак. Игрушка для 30+ летних мальчиков.

Исключения есть в виде Тойоты и Хонды. Да и в Сузуки тоже очень гибкими оказались, в Индии и ЮВА развернули деятельность. Нельзя судить по тому, что они до сих пор ценники клеят на товары в супермаркетах и их бюрократии.

Новые дороже оказались, но тут вышло так, что Jolion оказывается как бы не дешевле. C7 вообще не совсем понятно, на кого рассчитана, за 3+ много чего можно купить.

Посмотрел, за Хонду Цивик 2019 хотят почти 1,9 млн, притом что 95472 жэньминьби сейчас — это порядка 1 млн, невыгодно. В целом, есть варианты получше, особенно, если есть возможность взять отпуск и съездить куда-нибудь (т.к. эти только за приемку в порту/пропускном пункте и перевозку хотят чуть ли не пол-лимона).

Очередное падение Олимпа (Panasonic тоже терпит крах). Никто не может конкурировать с Китаем.

Выкинь уже это дерьмо из головы, ты зациклен. ) Забавно, что про налоги и низкое качество говорят те, кто сами тянут лямку вполсилы на своей работенке абы как. Чем конкретно вы отличаетесь от рукожопов из АвтоВАЗа?

Да разное пишут, кто-то про панели, которые набирают вес («тянут» влагу), вплоть до пресловутых 5-6 тонн. Не знаешь, чему верить.

Издеваетесь? Jac, Howo, Sitrak.

Вряд ли там кто-то раздельно считает затраты на проект.