Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
На то, чтоб разработать свои батареи, далее спроектировать серийную модель, создать, организовать и построить всю цепочку нужны десятки миллиардов рублей, если не сотни. Но даже если это была только разработка, то на НИОКР нужны миллиарды рублей. И уж тем более на отрицательный баланс ничего не сделаешь.
На самом деле большей частью несусветная чушь в этой «энциклопедии». Этот Грок просто скопировал Википедию, да перефразировал всё, порезав так, что потерялся весь смысл.
Выдержка из статьи про московский метрополитен.
On September 1, 1997, magnetic stripe paper tickets were launched, enabling automated validation for single or multiple rides and marking Europe's first full conversion to electronic ticketing in a metro system, though plastic tokens coexisted initially.[100] This innovation addressed rising passenger volumes—exceeding 3 million daily by the late 1990s—and facilitated multi-ride passes, gradually eroding reliance on physical tokens.[99]
Further evolution in the early 2000s introduced chip-embedded paper tickets and contactless smart cards like the «Plantain,» precursors to unified systems, driven by the need for interoperability with surface transport and reduced fraud, culminating in the 2013 debut of the reusable Troika card for seamless, reloadable payments across Moscow's integrated network.[97] Tokens were fully discontinued by 2015, reflecting a broader pivot to digital fare collection amid annual ridership surpassing 2.5 billion
Жетоны использовались до 99 года, а не 2015. Так что утверждение «marking Europe's first full conversion to electronic ticketing» не верно. Что было первым в Европе — это использование бесконтактной системы оплаты с 1 сентября 1998 года. Эта система в последствии станет стандартом NFC-A. Параллельно с этим япошки делали свою систему — FeliCa. Её развернули в Гонконге в 97 году и в Токио в 98. Она в последствии стала стандартом NFC-F.
Первым в мире так же станет полный переход на NFC-A в 2008 году, когда магнитные разовые билеты были окончательно заменены на бесконтактные.
Никаких карт под названием «Plantain,» в Москве никогда не было.
Ну так вопрос — сколько денег выделили и сколько на это можно сделать. А исследовательские работы и организация производства (тем более целых цепочек) невозможно нормировать.
Китай просто вливает и вливает деньги, пока не сделано, да и дальше для модернизации и новации. И вот результат.
У чиновников всё очень просто — достаточно приказать и всё. Не понимают, что инженерная и инновационная работа — это не бумажки перекладывать. Эту работу невозможно нормировать.
Это не Винда, но проблема не в том, что пользователи не могут сами установить, а в том, что драйверная подсистема крайне плохо спроектирована. Так что даже если и установишь, ни факт, что будет работать.
решения японских кредиторов незадолго до сделки «простить» заводу долг
Вот так своё производство японцы, китайцы, американцы поддерживают, а мы своё (а оно теперь принадлежит российскому бизнесу) давим и забиваем ногами. И ладно бы если бы просто не мешали, но нет — нужно обязательно палки в колёса вставлять штрафами и налогами. Так вот добили Terrion, Stels, Baikal, Dauria итд итд итп. Так никогда ничего своего не будет.
Что-то, но совсем немного. Для крупных моделей нужны совсем другие масштабы. Но доступа к такому объёму вычислительных ускорителей нет. Передового литографического оборудования для их производства тоже. Всё упирается в передовые литографы. А тут так ничего и не делается. До сих пор предпочитают слушать хомячков, у которых и 350 нм достаточно.
Выдержка из статьи про московский метрополитен.
Жетоны использовались до 99 года, а не 2015. Так что утверждение «marking Europe's first full conversion to electronic ticketing» не верно. Что было первым в Европе — это использование бесконтактной системы оплаты с 1 сентября 1998 года. Эта система в последствии станет стандартом NFC-A. Параллельно с этим япошки делали свою систему — FeliCa. Её развернули в Гонконге в 97 году и в Токио в 98. Она в последствии стала стандартом NFC-F.
Первым в мире так же станет полный переход на NFC-A в 2008 году, когда магнитные разовые билеты были окончательно заменены на бесконтактные.
Никаких карт под названием «Plantain,» в Москве никогда не было.
Китай просто вливает и вливает деньги, пока не сделано, да и дальше для модернизации и новации. И вот результат.
https://postimg.cc/F1y1c4WL
https://i.postimg.cc/6qMndBmY/firefox-2026-01-29-19-05-26.png
Вот так своё производство японцы, китайцы, американцы поддерживают, а мы своё (а оно теперь принадлежит российскому бизнесу) давим и забиваем ногами. И ладно бы если бы просто не мешали, но нет — нужно обязательно палки в колёса вставлять штрафами и налогами. Так вот добили Terrion, Stels, Baikal, Dauria итд итд итп. Так никогда ничего своего не будет.