Какие же гайки с железной дороги откручивал герой рассказа Чехова «Злоумышленник»

В небольшом юмористическом рассказе писателя и драматурга Антона Павловича Чехова «Злоумышленник» главный герой Денис Григорьев* откручивает гайки с железной дороги. Хотя рассказ считается комедийным, но скорее он трагикомический. На первый взгляд, это может показаться нелепым и даже абсурдным поступком крестьянина Григорьева*** — зачем заниматься таким опасным делом? Однако за этой, казалось бы, простой историей скрывается более глубокий смысл и интересные детали, касающиеся развития железнодорожной инфраструктуры. Но они видны только при внимательном прочтении произведения. Так какие же гайки на самом деле откручивал злоумышленник?

На момент написания и выхода в свет рассказа в конце XIX века (1885 г.) железнодорожные рельсы крепились к деревянным шпалам при помощи специальных костылей. Костыли представляли собой кованые длинные штыри с широкими шляпками, прижимавшие рельсы к деревянным шпалам. Эти костыли вбивались в шпалы и удерживали рельсы на шпалах. Гайками же рельсы соединялись между собой с помощью накладных планок, стягивались и обеспечивали прочность и стабильность всей конструкции. Чехов описывает действия Дениса как попытку добыть гайки для личных нужд — изготовления грузил для рыбалки или других бытовых целей.

Однако в этом простом сюжете скрывается ошибка описания Чеховым крепления или предвидение будущих изменений в технологии строительства железных дорог.

Только в середине XX веке произошел переход на использование железобетонных шпал и более надежных систем крепления рельсов, где гайки действительно крепят рельсы к железобетонным шпалам и играют в этом важную роль. Таким образом, можно сказать, что Чехов невольно, сам того не зная, заглянул в будущее.

Но почему Чехов ошибся? Можно списать на то, что по профессии он был врач, а не железнодорожник, не имел технического образования и как литературный писатель описал общей фразой способ крепления.

Крестьянин был задержан железнодорожным охранником, когда тот откручивал «гайки, коей рельсы прикрепляются к шпалам». Его обвинили в серьезном и умышленном преступлении. Значит, согласно произведению Денис Григорьев* откручивал гайки, соединяющие именно рельсы, других гаек в тексте не было. Хотя гайки в конструкции ж.д. полотна действительно были — в креплении накладных пластин, скрепляющих полотна рельса между собой (как на заглавном фото топика). И раскрутить это соединение уже было чревато аварией паровоза из-за смещения стыка рельс.

Возникает опять ещё вопрос: нужен ли специальный гаечный ключ, которого у бедного босого крестьянина точно не было? Наверное, всё можно списать, что это, как и все произведения, вымышленные, кроме сюжета, который Чехов невольно услышал. Это всё, что касается технической стороны рассказа и описанных событий.

Спасибо за внимание.

* — Григорьев Андрей Валерьевич — признан(а) иностранным агентом

** — Григорьева Алина Александровна — признан(а) иностранным агентом

Источник: wikipedia