Нужны ли искусственные неровности на тротуарах? Будет ли это препятствием для электросамокатчиков или очередной проблемой для пешеходов

В рамках очередного законопроекта было предложено размещать искусственные неровности («лежачие полицейские») непосредственно на тротуарах. Решение эффективное, но спорное. И в результате можно получить не только незначительное снижение скорости перед вот такой неровностью, но и серьезную проблему для пешеходов, особенно в час пик, для детских колясок и для людей с ограниченными возможностями. Попробуем разобраться, что же это такое и чем грозит пешеходам и электросамокатчикам.

Я думаю, многие попадали в такую ситуацию, когда на молодежь на арендованном электросамокате, не имея навыков вождения и не зная правил передвижения, летит по тротуару, распугивая прохожих. Или когда на большой скорости подкатывают сзади и начинают «би-бикать», требуя пропустить их. Практически все самокаты, доступные в прокате-кикшеринге имеют мощность более 350 Вт и умеют разгоняться до скорости 20+ км/ч за считанные секунды. Подобное поведение в людных местах, при интенсивном трафике, может потенциально привести к неприятным происшествиям. Статистика ДТП с участием электросамокатов неумолимо показывает увеличение негативной тенденции. За последние два-три года было принято множество мер, направленных на регулирование порядка передвижения электровелосипедов, электросамокатов, моноколес и прочего электротранспорта. Даже ввели специальный термин — «СИМ» (средства индивидуальной мобильности), позволяющий отделить правила передвижения самокатов от обычных велосипедов или мототехники. Введены и уже действуют изменения в ПДД, запрещающие передвижение мощных самокатов (более 350 Вт) по тротуарам. Кое-где в регионах появились отдельные дорожки для передвижения СИМ и специальные знаки, обозначающие подобные дорожки (табличка 8.4.7.2 ПДД). В отдельных городах сделали шаг вперед — разместили «лежачих полицейских» непосредственно на тротуарах тех улиц, на которых чаще всего были замечены опасные самокатчики.

А вот данное решение выглядит как очередная проблема для пешехода. Ведь опытному самокатчику достаточно слегка притормозить и объехать препятствие или легко перескочить его, а далее разогнаться до своей обычной скорости. Электросамокат довольно быстро набирает максимальную скорость — достаточно оттолкнуться и мощный электромотор делает своё дело, буквально за несколько секунд разгоняясь. Из-за особенностей конструкции самокатов — высокий центр тяжести, неустойчивый баланс, маленькие колеса, с самоката легко упасть при наезде на препятствие или при резком торможении. Упавший на высокой скорости самокатчик может представлять опасность не только для собственного здоровья, но и для окружающих, что неоднократно мелькало в статистике ДТП. Да и выглядит подобная искусственная неровность на тротуаре как серьезное препятствие для детских и инвалидных колясок, а также своеобразным тестом на внимание пешеходов.

Планируются и другие нововведения, например, предлагается официально регистрировать все виды СИМ и получать на них документы/номерные знаки. На текущий момент такое правило распространяется исключительно на мощные электровелосипеды и электросамокаты с мощностью более 5 кВт, так как такие модели приравниваются к мототехнике и требуют водительское удостоверение с открытой категорией «А». Что в итоге решат наши законодатели — можно будет узнать уже в ближайшее время.

Источник: Блог ПК "Технология"