В России разработана беспилотная транспортная система с вертикальным взлетом и посадкой. Управлять аппаратом может и летчик

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Оффтопик

Компанией «Ангравити» была анонсирована беспилотная версия транспортной системы с возможностью вертикального взлета и посадки. В данный момент системой может управлять один летчик или она сама может совершать беспилотный полет. Скорее всего, данная разработка поможет транспортным или логистическим компаниям в доставке грузов. Разработчики планируют создать еще и транспортную версию для перевозки пассажиров в труднодоступных регионах нашей страны.

Источник: t.me

Уже известно, что летательный аппарат имеет около 2 тонн полезной нагрузки с возможностью перелета до 1,5 тыс. километров. При этом скорость может достигать до 300 км/ч. Задумка постройки данного летательного аппарата в окупаемости и стоимости летного часа. Она составляет около 30 тысяч рублей, что по расчетам значительно ниже эксплуатации вертолета МИ-8

В России еще несколько компаний занимаются разработкой аналогичных летательных аппаратов с вертикальным взлетом. И уже известно, что аналогичное летательное средство «Эколибри» может перелетать до 1200 км со скоростью в 270 километров в час.

Источник: t.me

Источник: https://t.me

1 комментарий

werter1245
Вертикалки в жизни как транспортники показывают себя привередливые и ненадежными. Бокового ветра боятся, расход топлива огромный, конструкция крыло-двигателя настолько сложна что ремонт чаще всего возможен только в цехах производителя. Пилотаж на столько необычен и нестандартен что катапульта (если она есть) срабатывает автоматически если какой то параметр нарушен по мнению бортовой системы. С дирижаблями на порядок проще

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Квантовый интернет всё ближе: как новый эксперимент заложил основу автономных оптических сетей

Развитие квантовых технологий неизбежно ведет к созданию квантового интернета — глобальной сети, принципы работы которой будут полностью отличаться от современных телекоммуникаций....

Почему мы любим горький кофе: как организм превращает химическую тревогу во вкус любимого напитка

Восприятие горького вкуса сформировалось в процессе эволюции как базовая система биологической защиты. В отличие от сладкого или соленого вкуса, которые указывают на присутствие углеводов и...

Почему у тепличных огурцов желтеют листья? Скрытая угроза корневой системе

Огурцы в теплице требуют внимательного ухода, и изменение цвета их листьев часто служит первым сигналом о нарушениях в развитии растения. Одна из самых частых проблем — пожелтение...

Почему эволюция лишила водяных оленей рогов и подарила им клыки

Природа часто создает нестандартные комбинации, и порой привычные животные удивляют неожиданными чертами. Среди таких нетипичных представителей фауны выделяется водяной олень (Hydropotes inermis),...

Египетский суперкорабль: каким было крупнейшее гребное судно в мире

Если вы думаете, что гонка вооружений на море и строительство кораблей-гигантов — изобретение XX века с его линкорами и авианосцами, то вы почти наверняка не слышали об одном...

Focke-Wulf Fw 190 «Würger»: История альтернативной модели истребителя Люфтваффе

К концу 1930-х годов истребительная авиация Германии опиралась на единственный серийный истребитель — Messerschmitt Bf 109. Такая ситуация создавала риски «единой точки отказа»: любые...