Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
Основные данные судна:
Проект судна MT2007 (Marine Teknikk);
Длина (LOA) 80 метров;
Ширина 15 метров;
Осадка (максимальная) 6 метров;
Экономическая скорость 6-7 узлов;
Максимальная скорость 13 узлов;
Вместимость 120 TEU (twenty-foot equivalent unit);
Дедвейт 3200 тонн;
Главные движители 2 х 1200кВт азиподы;
2 х носовых подруливающих устройства 700 кВт каждое;
Емкость батарей 7-9 МВтч.
Ключевые особенности судна Yara Birkeland
без балластных танков (ballast free), комплект батарей как балласт;
полностью на батареях;
полностью цифровая система обработки груза;
автоматическая электрифицированная система выгрузки/погрузки груза;
автоматическая швартовка/отход от причала;
полностью автономная и беспилотная (без экипажа) работа судна;
работа судна на удалении от берега до 12 морских миль;
Любой моряк скажет, что переход по морю возможно выполнить полностью автономным, и даже подход к причалу, то кто будет подавать швартовые концы? Кто будет принимать их на берегу?
Для этого также предусмотрена автоматизация от компании MacGregor, видео ниже покажет полностью автоматический процесс швартовки судна к причалу: