Зачем раньше устанавливали иллюминаторы в потолке кабины пилотов и почему сейчас они не нужны

На первый взгляд размещение иллюминаторов в потолке кабины пилотов выглядит очень странным. Что может увидеть пилот посмотрев в потолок кабины, неужели раньше ему нужно было ориентироваться по звёздам. Такое мнение иногда можно встретить в интернете. Но как вы понимаете это не имеет ничего общего с реальностью. Давайте подробнее разберём это инженерное решение и обсудим почему раньше эти иллюминаторы устанавливали на самолеты, а сейчас в них нет необходимости.

Стоит сразу сказать, что установка иллюминаторов в потолке самолёта были даже прописаны в международных нормах. Они использовались пилотами для улучшения обзора при выполнении маневра при заходе на взлетно-посадочную полосу. Во время захода на вираж, ВПП относительно самолёта уходит за потолок кабины, что в случае отсутствия дополнительного иллюминатора делает невозможным ее обзор для пилота. Если посмотреть на конструкцию широко используемых самолётов прошлых времени такое инженерное решение для увеличения обзора использовалось в таких самолётах как: Boeing от 707 до 737, McDonnell Douglas DC-8 и DC-9, а также на советских Ту-134 и Ту-154 и многих других. К слову можно добавить, что некоторые пилоты в шутку называли эти иллюминаторы «бровями» или в оригинале «eyebrow window».

Как часто бывает с развитием технологий необходимость пилотов в дополнительном обзоре отпала. Во-первых, стандартное остекление кабины стало постоянно немного шире, а во-вторых, современные пилоты полагаются больше на навигационное оборудование, интерактивные карты и курсо-глиссадную систему. Вследствии чего отпало требование в доп остеклении кабины, и к примеру на поздних моделях Boeing 717 и 737 иллюминаторы в потолке уже исчезли.

Кроме того в дополнительном остеклении помимо плюсов были и очевидные минусы. Конструкция самолёта становилась дороже, вес кабины увеличивался, а на большой высоте кабина сильно нагревалась от проходящих через верхние иллюминаторы лучей солнца. По некоторым данным пилоты тех времён заклеивали эти иллюминаторы бумагой при полете, и открывали их только при заходе на посадку. Стоит добавить, что очевидно в военной авиации применение дополнительного остекления кабины пилотов иногда может стать вопросом «выживания» борта при проведении вылетов в зоне военных действий. Однако, это уже тема для другой публикации.

Пожалуй по этой теме у меня все, надеюсь публикация была интересна для вас. Всем спасибо за внимание.