Владелец Model Y утверждает, что в сервисном центре Tesla подделали показания одометра, чтобы лишить его гарантии

Tesla снова оказалась в центре скандала. На этот раз компанию обвиняют в том, что она каким-то хитрым образом подкрутила одометр в машине клиента, чтобы досрочно аннулировать ее гарантию.

Дело было так: 9 декабря 2022 года Найри Хинтон, финансовый аналитик из солнечной Калифорнии, купил себе подержанную Tesla Model Y 2020 года. Пробег на тот момент — 36 772 мили (чуть меньше 60 тыс. км), а это значит, машина ещё подпадала под заводскую гарантию до 50 000 миль, или примерно 80,5 тыс. км. Машину ему привезли из Джорджии в Лос-Анджелес только в феврале следующего года.

Почти сразу начались проблемы — застучала подвеска. Найри поехал в сервис. Починили? Как бы не так. В итоге с марта по июнь 2023-го он мотался в сервис Tesla еще четыре раза. Без толку.

И вот после очередного визита он заметил странную вещь: стандартные маршруты в магазин и на работу стали почему-то «наматывать» гораздо больше миль. Если раньше, с декабря по февраль, его привычный маршрут на работу и обратно выходил в среднем 55,5 миль в день (около 89 км), то уже в марте, по его прикидкам, одометр показывал аж 72,3 мили (примерно 116 км) за ту же самую дорогу.

К июлю гарантийный лимит в 50 000 миль был благополучно превышен. А потом, как по закону подлости, Хинтону сообщают, что Tesla как раз объявила программу отзыва машин из-за проблем с подвеской (то есть бесплатный ремонт дефекта). В январе 2024-го он снова едет в сервис — уже в шестой раз — чинить свою подвеску. А ему говорят: «Платите, ваша гарантия тю-тю, а под отзыв вы не попадаете».

Хинтон уехал, скрипя зубами и подвеской. Но потом, как и положено финансовому аналитику, сел, посчитал все эти мили… и подал в суд на контору Илона Маска. Требует возместить ущерб, обвиняет в нарушении договора, обмане (пусть и по неосторожности) и, конечно, в неосновательном обогащении за его счет.

В иске [файл PDF], который подали в калифорнийский суд, говорится: «До покупки Tesla истец владел другими машинами, включая две модели Chevrolet и один Mercedes. За рулем этих авто в похожих условиях он накатывал в среднем 6 086 миль (около 9 800 км) за полгода. А вот его Tesla за такие же шесть месяцев показала пробег 13 228 миль (больше 21 тыс. км) — разница аж 117 процентов».

«И это несоответствие выглядит еще более подозрительным, — добавляет он, — если учесть, что большую часть этих шести месяцев Tesla либо стояла в ремонте, либо ее вообще везли в Калифорнию (с 13 по 24 февраля)».

Но и это еще не все. История становится еще запутаннее. Где-то в середине 2023-го у Хинтона появился новый более длинный маршрут на работу, между Лос-Анджелесом и Ирвайном — примерно по 100 миль (160 км) туда-обратно, пару-тройку раз в неделю. И что вы думаете? Теперь, как он утверждает, одометр начал занижать пробег. Несмотря на эти стомильные поездки, машина показывала средний дневной пробег всего 50,7 миль (около 81 км) — меньше, чем было при старом, более коротком маршруте. Странно, да?

В октябре подвеска окончательно сдалась — просто отвалилась от кузова, если верить иску. Пришлось тащить машину на эвакуаторе в сервис Tesla. Там ему насчитали ремонта на 10 000 долларов. И тут же, кстати, представитель сервиса проговорился, что вообще-то на все ремонты у Tesla есть своя годовая гарантия. То есть тот ремонт подвески в январе 2024-го ему должны были сделать бесплатно.

В общем, Хинтон решил судиться не только из-за странных показаний одометра. Он просит суд признать его иск коллективным — чтобы к нему могли присоединиться другие владельцы Tesla с похожими проблемами. А судя по тому, сколько жалоб на одометры можно найти на форумах Tesla и на Reddit (популярная соцсеть и форум), компания ему может найтись немаленькая.

Редакция Theregister спросила у Tesla, что они думают по этому поводу, но ответа пока нет.

Надо сказать, данный иск был подан в самый неподходящий для компании Илона Маска момент. Его электромобильный бизнес и так переживает не лучшие времена. С тех пор как сам магнат (богатейший человек планеты, между прочим) устроил несколько скандалов, включая странные жесты, похожие на нацистское приветствие, в прямом эфире во время инаугурации Трампа в январе 2025-го, по миру пошла волна протестов против Tesla. 29 марта у более чем 200 автосалонов компании собирались толпы с лозунгами типа: «Маск, лети на Марс, нам не нужны твои наци-кары!»

В основном протесты мирные, но без поджогов машин и салонов в США и других странах тоже не обошлось. Маск, понятно, бездоказательно валит все на «проплаченных экстремистов», а не на обычных недовольных граждан. В прошлом месяце генпрокурор Памела Бонди даже объявила войну этим «атакам».

«Эта волна нападений на собственность Tesla — самый настоящий внутренний терроризм» — заявила она. — «Минюст уже предъявил обвинения нескольким лицам, в том числе по статьям, где светит минимум пять лет тюрьмы».

На этом фоне продажи электрокаров в США в первом квартале вроде бы выросли (на 11% год к году), но вот у Tesla они упали почти на 10%. В Европе дела еще хуже: в Германии продажи за первый квартал 2025-го (опять будущий год) рухнули на 62%, в Швеции и Дании — на 55%, в Нидерландах — на 49%. Только в Британии небольшой плюсик — 4%.

Да и акции Tesla, которыми так гордились американцы, тоже летят вниз — почти минус 37% с начала года (хотя за последние 12 месяцев они все еще в плюсе на 54%). Так что еще один громкий суд Маску сейчас точно ни к чему.

Источник: theregister