Жители США не хотят арендовать электромобили — из-за них глава Hertz лишился работы

Хотя продажи электромобилей в США значительно выросли в последние годы, люди всё ещё предпочитают машины с ДВС, когда речь идёт об аренде. Нежелание клиентов пересаживаться на электротранспорт стоило работы руководителю компании Hertz, сдающей авто во временное пользование.

Генеральный директор компании Стивен Шерр оставляет должность после того, как его бизнес потерял в прошлом квартале $348 млн. По мнению экспертов, во многом убытки связаны со ставкой на использование электромобилей. Его место займёт бывший топ-менеджер Delta Air Lines и GM Гил Вест — это уже пятый руководитель Hertz за минувшие четыре года.

Шерр в своё время сделал ряд спорных шагов, в том числе в 2021 году взял обязательство по покупке 100 тыс. Tesla — хотя компания и без того находилась в плачевном финансовом положении. Дополнительно он анонсировал планы приобрести до 175 тыс. электромобилей у GM и 65 тыс. у Volvo (Polestar). Впрочем, компания успела приобрести только 60 тыс. машин на электрической тяге до того, как отказалась от своих масштабных планов.

Отчасти причиной проблем стала Tesla, неоднократно снижавшая цены на свои машины, из-за чего значительно упала их стоимость при перепродаже после эксплуатации. Оставшись с парком теряющих стоимость активов и клиентами, не желающими пересаживаться в электромобили, Herz объявила в январе о продаже 20 тыс. машин на электрической тяге, убытки, вероятно, превысят $240 млн.

По мнению эксперта Wedbush Securities Дэниела Айвза, потребительский скептицизм сыграл немалую роль в провале стратегии Шерра по расширению парка электротранспорта. Значительное число пользователей всё ещё предпочитает машины с двигателями внутреннего сгорания. Кроме того, даже те, кто уже владеет электромобилями, вовсе не обязательно использует такие же машины для аренды, особенно для дальних поездок. Они требуют специальных зарядных станций, которые всё ещё распространены не так широко, как обычные бензиновые заправки.

Наконец, оказалось, что ремонтировать электромобили намного дороже, чем модели с ДВС. Поскольку они и стоят дороже традиционного транспорта, по компании был нанесён даже не двойной, а тройной удар — с учётом того, что новинки не приглянулись клиентам.

Источник: TechSpot