В Китае спущен на воду второй крупный круизный лайнер собственного производства Adora Flower City

Китайская судостроительная отрасль достигла очередной вехи в развитии внутреннего круизного сектора: на верфи Shanghai Waigaoqiao спущен на воду второй крупный лайнер отечественной постройки. Судно, получившее название Adora Flower City, является увеличенной и модернизированной версией первого китайского лайнера Adora Magic City. Ожидается, что новый корабль будет передан заказчику в конце 2026 года и начнет выполнять рейсы из порта Гуанчжоу.

Технические характеристики Adora Flower City превосходят параметры предшественника. Тоннаж судна составляет 141 900 брутто-тонн при длине 341 метр, что на 17 метров больше, чем у первой модели. Увеличение габаритов позволило инженерам пересмотреть внутреннюю планировку: количество кают возросло до 2130, а центральный атриум и общественные пространства были увеличены вдвое. Максимальная пассажировместимость лайнера составляет 5232 человека. На борту разместятся 26 ресторанов и баров, театр, тренажерный зал, спа-центр и расширенная торговая зона.

Строительство судна началось в августе 2022 года, и на данный момент оно завершено на 95%. Специалисты Китайской государственной судостроительной корпорации (CSSC) отметили, что благодаря оптимизации процессов сроки строительства удалось сократить на восемь месяцев по сравнению с первым проектом, а общая эффективность работ выросла более чем на 20%. Сложность конструкции подчеркивается масштабами: внутри проложено более 4700 километров кабелей, а общее количество компонентов превышает 25 миллионов единиц.

Параллельно со спуском на воду второго лайнера компания Adora Cruises подписала меморандум о взаимопонимании с CSSC на проектирование и строительство еще двух круизных судов с опционом на третье. Новые заказы будут базироваться уже на полностью китайском дизайне, а поставка первого из них запланирована на 2030 год. Ходовые испытания Adora Flower City намечены на май текущего года, после чего начнется финальный этап достройки у причала.

Источник: The Maritime Executive