Учёные выяснили, что в электромобилях укачивает больше, чем в машинах с бензиновыми и дизельными двигателями

Исследования зафиксировали рост случаев укачивания в электромобилях; производители изучают технические меры снижения симптомов.

Опубликованные данные показывают, что у пассажиров электромобилей признаки укачивания возникают чаще и выражены сильнее, чем в машинах с бензиновыми и дизельными двигателями. Недомогание может появиться уже в первые минуты поездки. На проблему обращают внимание международные издания и авторы научных работ, в том числе исследователи из Китая.

Среди факторов, которые усиливают неприятные ощущения, указываются быстрый набор скорости, особенности рекуперативного торможения и низкий уровень шума и вибраций в салоне. В автомобилях с ДВС звук мотора и механические колебания служат ориентиром для нервной системы и помогают своевременно сопоставлять ожидаемое и реальное движение. В электрокарах эти сигналы выражены слабее, что повышает вероятность сенсорного конфликта и запускает кинетоз.

Чаще всего проблема затрагивает пассажиров, особенно на заднем ряду, где обзор ограничен и отсутствует контроль над динамикой автомобиля. Исследователи отмечают, что по мере распространения систем автоматизированного и автономного вождения вопрос может становиться более актуальным для тех, кто едет не за рулем.

Автопроизводители изучают технические решения для уменьшения дискомфорта. В научных публикациях описываются экспериментальные режимы вибрации сидений, которые заранее подают тактильные сигналы о предстоящем маневре и тем самым синхронизируют ощущения пассажира с изменением скорости или направления движения. Такие подходы рассматриваются как возможная дополнительная мера к настройкам разгона и торможения в электротранспорте.

Медики рекомендуют снижать нагрузку на вестибулярный аппарат: по возможности занимать переднее место, смотреть на дорогу, избегать чтения и длительного взгляда в экран, не делать резких движений головой и обеспечивать приток свежего воздуха. Препараты от укачивания следует принимать до начала поездки в соответствии с инструкцией. Ранее сообщалось, что вибрации определенной частоты могут уменьшать выраженность симптомов, что также изучается как потенциальное направление для внедрения.

Исследования продолжаются, а производители и ученые ищут способы сделать поездки на электротранспорте более комфортными для пассажиров, прежде всего в сегменте задних сидений и будущих беспилотных сервисов.

Источник: Наука