Tesla и BMW подали в суд на Евросоюз из-за пошлин за электромобили китайского производства

В рамках протекционистской политики Европейский союз ввёл дополнительные антисубсидиарные пошлины на импорт электромобилей из Китая, которые вступили в силу в октябре 2024 года. Помимо базового импортного тарифа в 10%, Tesla теперь должна выплачивать дополнительные 7,8%, а BMW — 20,7% от стоимости автомобилей, произведённых в Китае.

Решение о введении дополнительных пошлин последовало за масштабным расследованием, проведенным ЕС в 2023 году. Исследование выявило, что китайское правительство оказывает существенную поддержку местным производителям электромобилей через систему льготных кредитов, преференциальных условий при покупке земли и субсидирования поставщиков.

Дифференциация тарифных ставок основывается на степени государственной поддержки, полученной каждым производителем от китайских властей. Примечательно, что аналогичные иски против ЕС ранее подали китайские автопроизводители BYD, Geely и SAIC.

Статистические данные демонстрируют значительное присутствие китайского автопрома на европейском рынке: в 2024 году около 20% всех проданных в Евросоюзе электромобилей (около 300 000 единиц) были произведены в Китае. Tesla, чей шанхайский завод Gigafactory стал первым производственным объектом компании за пределами США, занимает 28% в структуре китайского импорта электромобилей в ЕС.

В случае успешного оспаривания тарифов в суде, производители могут рассчитывать на отмену постановления и компенсацию понесенных убытков. Показательно, что шанхайский завод Tesla, начавший работу в 2019 году, достиг значительных производственных успехов: в октябре 2024 года предприятие выпустило свой трехмиллионный автомобиль.

Источник: VC.ru