Robinson представила легкий грузовой вертолет без кабины пилота

Компания Robinson, входящая в структуру Sikorsky, представила легкий грузовой вертолет R66 Turbinetruck, в котором полностью отсутствует кабина экипажа. Вместо нее установлены складные двери-гармошка, а управление осуществляется с помощью автономной системы Sikorsky MATRIX.

Машина построена на базе турбинной платформы Robinson R66 и оснащена одним двигателем Rolls-Royce RR300. Максимальная взлетная масса составляет 1315 кг, грузоподъемность — до 544 кг как на внутренней, так и на внешней подвеске. Крейсерская скорость достигает 222 км/ч, продолжительность полета — до четырех часов.

Разработка продолжает линейку беспилотных винтокрылых машин Sikorsky, начатую с U-Hawk — автономной версии боевого вертолета Black Hawk. U-Hawk оснащен двумя двигателями GE T700-GE-701C, весит почти 10 тонн и может нести до 4082 кг на внешней подвеске. R66 Turbinetruck значительно легче, проще в обслуживании и существенно дешевле в производстве и эксплуатации.

В компании Robinson назвали этот проект «демократизацией» автономных грузовых систем: технологии, ранее доступные только для тяжёлых военных платформ, теперь применяются в компактном коммерческом вертолёте. Модульная конструкция позволяет быстро переоборудовать машину для выполнения различных задач — от доставки грузов до военного снабжения в зонах повышенного риска.

Обе платформы используют единое программное обеспечение MATRIX, которое компания Sikorsky позиционирует как отраслевой стандарт автономного управления винтокрылой техникой. Вице-президент Sikorsky Рич Бентон заявил, что U-Hawk и R66 Turbinetruck дополняют друг друга и формируют единую сеть беспилотных систем для гражданского и оборонного секторов.