Превышение скорости даёт водителю лишь 54 секунды выигрыша в сутки
Учёные обработали 120 миллионов автомобильных поездок и установили: превышение скоростного режима даёт водителю в среднем лишь 54 секунды выигрыша в сутки. Обратная сторона — ежедневные потери в $22 млн на топливе и 57 000 тонн лишних выбросов CO₂ только по США.
Исследователи Миннесотского университета использовали данные за четыре среды 2021 года. Они сопоставили записи о реальном трафике с картой дорожных ограничений скорости и данными о рельефе от Геологической службы США. Анализировались маршруты по дорогам с лимитом от 45 миль в час (72 км/ч) и выше.
Механизм потерь прост. Более высокая скорость увеличивает аэродинамическое сопротивление и нагрузку на двигатель. Расход топлива растёт непропорционально: при увеличении скорости с 90 до 120 км/ч расход повышается существенно, тогда как выигрыш во времени на коротких городских маршрутах — минимален. Именно это и подтвердили цифры: при среднем суточном пробеге около 46 км экономия от превышения скорости составила лишь 54 секунды.
Суммарный потенциальный эффект от соблюдения скоростного режима выглядит так: $22 млн (около 1,98 млрд рублей) экономии на бензине, 6,7 млн галлонов (25,36 млн литров) несожжённого топлива и сокращение выбросов углекислого газа (CO₂) на 57 000 тонн — всё это ежедневно. Для сравнения: такой результат равнозначен выводу с дорог 5,5 млн легковых автомобилей.
Соавтор исследования, профессор машиностроения Уильям Нортроп, сформулировал выбор водителя чётко: если цель — сэкономить одну минуту, нужно ехать быстро. Если цель — добраться безопасно и потратить меньше денег на топливо, скорость можно снизить даже ниже разрешённой. Модель дополнительно протестировали на электромобилях по данным Калифорнии — там медленная езда тоже оказалась экономически выгодной.
Исследование вышло в журнале Nature Communications Sustainability. По обновлённым расчётам с учётом цен 2025 года — галлон бензина в США превысил $4 — ежедневная потенциальная экономия возрастает до $26 млн (около 2,34 млрд рублей) и 7,2 млн галлонов (27,26 млн литров) топлива. Роб Миддлтон из Мичиганского университета, не участвовавший в исследовании, назвал его методологически качественным, однако уточнил: сэкономленные объёмы составляют лишь малую долю от общего суточного потребления бензина в США — около 375 млн галлонов (1,42 млрд литров) в день