Hertz продаст 20 тыс. электромобилей и будет сдавать в аренду машины с ДВС

Автогигант Hertz, занимающийся сдачей машин в аренду, объявил о намерении избавиться от трети своего парка электромобилей, часть вырученных средств будет потрачена на закупку «нормального» бензинового транспорта с двигателями внутреннего сгорания — электромобили оказалось слишком дорого чинить.

Hertz анонсировала стратегические изменения в своей политике в недавней заявке в Комиссию по ценным бумагам и биржам США. Указывается, что продажи коснутся многих марок и моделей электромобилей, используемых компанией в Соединённых Штатах.

Пока электромобили не проданы, они будут по-прежнему доступны для аренды. В компании рассчитывают, что избавление от таких машин позволит снизить число низкодоходных контрактов на аренду и расходы, связанные с ДТП и ремонтом электротранспорта.

Впрочем, Hertz не отказывается от электромобилей полностью. Служба аренды намерена повысить прибыльность остающегося парка электромобилей, расширив зарядную инфраструктуру и и уделив внимание развитию контактов с производителями машин.

В Hertz заявили, что дополнительные чистые амортизационные расходы в связи с продажей составят $245 млн, после чего акции компании упали на 3,8 %. Хотя факт того, что она продаёт часть автопарка электромобилей, не вызывает удивления у экспертов, намерение заменить их на машины с ДВС вызвало некоторый ажиотаж. Автоконцерны и связанные компании годами продвигают на рынке электромобили и столь серьёзное изменение политики такой крупной компании не может не вызвать их обеспокоенности.

Не исключено, что компания создала довольно опасный для индустрии прецедент и подала плохой пример конкурентам — хотя электромобили имеют некоторые неоспоримые преимущества перед «классическим» транспортом, они подходят не для всех ситуаций, по крайней мере пока.

С учётом средств, вкладываемых в отрасль, прорыв в исследованиях, связанных с электромобилями, может случиться буквально в любую минуту — революция может произойти в сфере совершенствования тяговых аккумуляторов, могут произойти и другие изменения, которые значительно снизят себестоимость электротранспорта и позволят увеличить запас хода.