Первый японский арктический исследовательский ледокол отправится изучать тайны Северного Полюса

Первое японское арктическое исследовательское судно, которое сейчас строится здесь, будет способно пробиваться сквозь морской лед толщиной до 1,2 метра, чтобы достичь северного полярного региона для изучения морских обитателей и условий окружающей среды. Ледокол также будет служить базовым судном для подводного аппарата и оснащен бортовым беспилотником.

Ледокол с названием Mirai II возьмет на себя функции по исследованию и наблюдению за океанографическим исследовательским судном Mirai, которое в настоящее время работает только в незамерзающих районах. На судне Mirai II, протяженностью 128 метров от носа до кормы, смогут разместиться до 97 членов экипажа.

Японское агентство морских наук и технологий (JAMSTEC) заявило, что перед Mirai II будет поставлена задача измерить толщину и форму морского льда, через который он проходит, а также изучить условия окружающей среды и живых существ в северном полярном регионе.

Общая стоимость строительства оценивается в 33,9 миллиарда иен (219,5 миллиона долларов). Судно строится в иокогамском районе Исого, завершение строительства запланировано на ноябрь 2026 года. 19 апреля журналистам было разрешено посетить завод Isogo, принадлежащий ведущему судостроителю Japan Marine United Corp. (JMU), на верфи в Йокогаме, чтобы увидеть, какие работы были выполнены на сегодняшний день.

В ходе строительных работ была использована пластина толщиной 2 миллиметра из нержавеющей стали, нанесенная на поверхность, чтобы помочь судну преодолевать ледяные воды. «Трение со льдом может быть уменьшено, что делает корпус устойчивым к ржавчине, даже когда с него облупляется краска», — сказал представитель JMU.

Оснащенный по последнему слову ледокольной техники, Mirai II будет работать в гораздо более широком районе, чем его предшественник, даже на самом Северном полюсе. Mirai II также будет отслеживать изменения климата и погоды на Земле, а также оценивать проблемы в регионе Северного полюса с «глобальной точки зрения».

Церемония запуска строительства запланирована на март 2025 года, а завершение строительства запланировано на ноябрь следующего года.

Источник: https://www.asahi.com/ajw/articles/15255832