Первые ПДД: кто, где, когда впервые ввел правила дорожного движения и какими они были

Сегодня сложно представить себе улицы городов без дорожных знаков, разметки и светофоров. А вот первые «зачатки» правил дорожного движения появились вовсе не в эпоху автомобилей, а почти две тысячи лет назад в Древнем Риме. Именно там, в городе с огромным для того времени населением и тесными улицами, впервые возникла необходимость упорядочить «транспортные потоки». И сделал это один из самых известных правителей античности — Гай Юлий Цезарь.

Рим

Рим к I веку до н.э. был крупнейшим городом Европы. По разным оценкам, в нем жило от 800 тысяч до 1,2 миллиона человек. Шумные форумы, бесконечные процессии и шумные рынки создавали хаос на узких улочках. Но главным фактором того уличного хаоса были повозки и колесницы.

Римляне активно строили и использовали дороги. Мощеные булыжником «трассы» связывали столицу с провинциями. В самом городе движение не прекращалось ни днем, ни ночью. На тесных улочках сталкивались повозки торговцев, колесницы богатых патрициев и караваны с товарами. Шум стоял такой, что жители не могли спать: колеса грохотали по каменным плитам и булыжникам, создавая настоящий «звуковой» ад.

Именно Цезарь ввел первые правила движения, которые стали прародителями современных ПДД. В 45 году до н.э. он издал закон, согласно которому движение повозок днем в пределах города было категорически запрещено.

Теперь въезд на улицы Рима для повозок разрешался только ночью — от заката до рассвета. Днем улицы города «закреплялись» за пешеходами, процессиями, торговыми рядами

Этот закон стал прообразом современных ограничений движения в мегаполисах, вроде пешеходных зон или «въезда только для спецтранспорта».

Левостороннее движение

Еще одна любопытная деталь: движение в Риме было левосторонним. Археологические «доказательства» в виде глубоких следов колес на Аппиевой дороге и улицах в Помпеях и на Аппиевой дороге показывают, что повозки «упорядоченно» двигались именно по левой стороне дороги.

Фактически Древний Рим стал первым государством, где ввели единое направление движения.

Первые «регулировщики»

За соблюдением правил движения на дорогах Рима следили вовсе не солдаты, а специальные «стражи дорог» — вигиилы. Изначально это были пожарные. Но их обязанности расширили: они стали еще и отвечать за порядок на улицах и контролировать движение повозок.

Вигиилы перекрывали улицы, следили, чтобы днем на улицы не выезжали повозки, и «распределяли и направляли» потоки повозок в ночное время. По сути, они стали первыми регулировщиками дорожного движения, задолго до появления свистков, жезлов и ДПСников.

Первые дорожные знаки

Интересно, что римляне использовали и прообразы дорожных знаков. На перекрестках устанавливали каменные столбы с надписями, указывавшими направления и расстояния. А знаменитые «миллиарии» (каменные столбы вдоль дорог) показывали расстояние до Рима, фактически выполняя функцию современных километровых столбов.

В некоторых «узких» местах дорог археологи нашли следы от «ограничителей движения» — выложенных камней, препятствовавших повозкам проезжать слишком близко к зданиям. Можно сказать, что это были «античные бордюры».

Преференции для колесниц

Существовали и вроде как негласные, но строго исполняемые правила. Например, колесницы, участвующие в играх или процессиях, имели приоритет перед всеми участниками «дорожного движения». Простые торговцы обязаны были уступать им дорогу. В некоторых районах города ширина улиц была совсем небольшой и движение на таких участках было фактически односторонним, так как две повозки разъехаться на такой улочке не могли.

Римские правила — основа для современных ПДД

То, что ввел Цезарь, легло в основу многих принципов организации дорожного движения:

• Разделение времени и пространства для разных участников движения (днем — пешеходы, ночью — транспорт)
• Регулирование въезда в центр города (аналог современных пропускных правил и систем)
• Знаки вдоль дорог (предшественники дорожной разметки и дорожных знаков)
• Левостороннее движение (принцип направления движения и разделения встречных потоков, который спустя века сохранился в Англии и ее колониях)
• Регулировщики (первые стражи порядка на дорогах)

Итак, вопреки стереотипу, первые правила дорожного движения появились и «работали» не в XIX веке, а еще во времена Юлия Цезаря. И если сегодня мы ворчим на пробки или ограничения въезда в центр, стоит помнить, что бороться с дорожным хаосом и упорядочивать дорожное движение начали еще две тысячи лет назад. И, как показало время, методы решения дорожных проблем у древних римлян и правила для современных автомобилистов, в чем-то довольно таки схожи.