Одна из первых навигационных систем, внедренных в Nissan Skyline R30: как это работало

В начале 1980-х годов автомобильная электроника совершила настоящий прорыв. Производители начали оснащать машины цифровыми приборами, электронными дисплеями и первыми компьютерными помощниками. Одним из пионеров в этой области стал автомобиль Nissan Skyline R30, который предлагал одну из самых ранних навигационных систем. Хочу отметить, что практически сразу, в том же году, за системой от Nissan появилась система навигации Electro Gyro-Cator от Honda. Она использовала для отображения местоположения ряд полупрозрачных карт, которые прокручивались на шестидюймовом дисплее. Эта навигационная система и считается первой, поскольку она внешне очень похожа на современные навигаторы. Но в этой статье я бы хотел разобрать более интересного, а главное, в десятки раз более дешёвого предшественника автомобильной навигации, созданной инженерами из Nissan.

История появления навигатора от Nissan

Когда в 1981 году Nissan представил шестое поколение Skyline R30, автомобиль стал символом технологического прогресса. В это время японские автопроизводители активно экспериментировали с цифровыми приборами, автоматическими КПП и даже, своего рода, элементами искусственного интеллекта для управления транспортными средствами.

Навигация начала появляться как ответ на растущую потребность в упрощении ориентирования на городских улицах Японии. В то время GPS-спутниковая система была доступна только для военного сектора, гражданским автомобилям она была недоступна. Поэтому инженеры Nissan создали аналоговую навигацию, основанную на геомагнетизме.

Как работала система

Система от Nissan не была навигационной системой в современном понимании, но предоставляла водителю визуальные подсказки для ориентации. Ее работа основывалась на принципе геомагнетизма, по сути, это был модернизированный компас с электроникой.

В систему нужно было вручную ввести координаты точки назначения и исходную точку отправления. Система автоматически просчитывала расстояние по прямой, не учитывая маршрут, и отображала эти данные в виде синей полоски в центре навигационного дисплея. По некоторым данным, система имела функцию памяти, то есть на уже пройденном маршруте система могла показывать не только направление к конечной точке назначения, но и направление маршрута, по которому машина уже следовала ранее. В компьютер навигации также вводились данные о скорости автомобиля и режиме холостого хода, что улучшало точность показателей. Навигационную систему можно было использовать также в режиме обычного компаса. Водитель мог указать направление, и на протяжении всего пути стрелка будет его указывать.

Такая система отлично работает в морской навигации, но там, где нужна повышенная точность, она могла выдавать данные с определенной погрешностью в зависимости от искажений в напряженности геомагнитного поля. Поэтому это была не полноценная навигационная система, а скорее бортовой помощник по выбору направления движения.

Через некоторое время появился ранее упомянутый навигатор от компании Honda. Система также работала на принципе геомагнетизма, но данные выводились на заранее изготовленную полупрозрачную карту, установленную в своего рода дисплее. Карта прокручивалась, отображая ваше местонахождение на ней.

Влияние на будущее автомобильной навигации

Несмотря на все недостатки, первые системы стали важным шагом в развитии автомобильной навигации. Они показали, что водители готовы использовать электронные помощники для ориентирования на дорогах. В дальнейшем технологии стремительно развивались. В начале 1990-х появились первые коммерческие GPS-навигаторы. А уже в 2000-х встроенные навигационные системы стали стандартом в премиальных автомобилях. Ну, а далее, в 2010-х годах, смартфоны полностью изменили подход к навигации, сделав бумажные карты и встроенные системы менее актуальными, ведь полноценный навигатор стал доступен буквально каждому.

Заключение

Таким образом, Nissan Skyline R30 и в частности его навигацию можно считать предшественником современных GPS-систем, несмотря на его примитивность. Он показал направление, в котором будет двигаться автомобильная электроника, и сыграл свою роль в эволюции транспортных технологий. На этом у меня все, благодарю всех за внимание.