Обзор Baseus Super Energy Max Car Jump Starter: автомобильное пуско-зарядное устройство, которое сможет завести

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Обзор | Автомобили и другие средства передвижения и аксессуары

Мало какой автолюбитель не сталкивался с ситуацией, когда заряда аккумулятора было недостаточно для того, чтобы осуществить запуск двигателя автомобиля. Это крайне неприятная ситуация, и она становиться опасной, если это происходит зимой и вдали от населенных пунктов. Чтобы избежать подобной ситуации в салоне автомобиля должно быть пуско-зарядное устройство. В статье речь пойдет о устройстве обладающим большой емкостью аккумуляторной батареи, высокими стартовыми, пусковыми токами, и…

Технические характеристики Baseus Super Energy Max Car Jump Starter

  • Емкость: 20000 мАч / 3.7 В / 74 Втч;
  • Количество встроенных батарей: 4;
  • Пусковое напряжение: 12В;
  • Пусковой ток: 1000А;
  • Пиковый ток: 2000А;
  • Номинальная выходная мощность: 13000мАч;
  • Выход 1: 5В/3А, 9В/3А, 12В/2.5А;
  • Выход 2: 5В/2.4А (MAX);
  • Вход: 5В/2А, 9В/2A (MAX);
  • Общая мощность: 42Вт (MAX);
  • Подходит для автомобилей: 8 литров бензиновый двигатель / 6 литров дизельный двигатель.

Упаковка и комплект поставки

Пуско-зарядное устройство Baseus поставляется в небольшой, информативной картонной коробке, выполненной в фирменной цветовой гамме компании Baseus. Картон мягкий, не стоит ожидать, что он защитит устройство при транспортировке. Эту функцию берет на себя прозрачный пластиковый блистер, расположенный внутри коробки.

Можно говорить, что комплектация достаточно неплохая, внутри коробки расположены:

  • Пуско-зарядное устройство Baseus Super Energy Max Car Jump Starter;
  • Пусковое реле с клеммниками (крокодилами);
  • Кабель (CGNL020001);
  • Инструкция по эксплуатации, гарантийный талон, наклейки.

Внешний вид

Корпус Baseus Super Energy Max Car Jump Starter изготовлен из темно-серого, ударопрочного пластика, он имеет форму параллелепипеда со скошенными боковыми гранями и углами, при этом, отдаленно корпус устройства чем-то напоминает капот автомобиля, во многом этому способствуют элегантные изгибы около передней поверхности, где расположено два достаточно ярких светодиода. Сама передняя поверхность напоминает радиаторную решетку автомобиля.

На верхней поверхности расположена единственная кнопка управления устройством, LCD-дисплей, здесь же находится логотип компании.

На нижней поверхности находятся основные технические характеристики устройства, причем это не наклейка, вся информация нанесена непосредственно на пластик.

Обе боковые поверхности лишены элементов управления, при этом они имеют рельефную форму.

На задней поверхности расположено два порта USB-A (первый 5В/2.4А, второй 12В/2.5А), один порт USB-C и резиновая заглушка, за которой скрывается разъем для подключения блока с крокодилами. Данный разъем выполнен таким образом, что исключает возможность неправильного подключения.

Габаритные размеры Baseus Super Energy Max Car Jump Starter составляют 184х94х43 мм.

Пусковое реле изготовлено из твердого пластика, на нем расположено два светодиодных индикатора, информирующих пользователя о состоянии пуско-зарядного устройства. Также на корпусе реле можно найти полную инструкцию по использованию устройства. Крокодилы оснащены относительно толстым кабелем (AWG 10 200℃, 42.0A), имеют жесткий хват с шириной захвата в районе 33 мм. Хочется обратить внимание, что нижняя и верхняя клемма крокодила оснащены перемычкой.

Основные функциональные возможности и тестирование

Прежде всего хочется отметить, что производитель заявляет, о том, что Baseus Super Energy Max Car Jump Starter имеет пиковый стартовый ток на уровне 2000А, это очень большое значение, и если оно соответствует действительности (к сожалению, проверить данное заявление возможности нет), то данное устройство без труда заведет автомобиль, обладающий восьмилитровым бензиновым либо четырехлитровым дизельным двигателем. Сам производитель обещает, что джампер способен запустить автомобиль с трехлитровым двигателем до 50 раз от одной зарядки, обеспечивает это литий-полимерный аккумулятор емкостью 20000 мАч. При этом говориться, что запуск возможных в достаточно суровых температурных режимах, от -40℃. до +60℃, а при нормальных температурных режимах полностью заряженная аккумуляторная батарея в режиме ожидания сократит уровень заряда на 15% за год.

Baseus Super Energy Max Car Jump Starter оснащен двумя весьма яркими светодиодными фонариками, яркости которых вполне достаточно чтобы осветить подкапотное пространство либо зону возле автомобиля. Активация фонарика происходит путем удержания кнопки управления в течении трех секунд, последующее нажатие на кнопку активирует режим SOS, очередное нажатие активирует режим Flash Light.

Процесс запуска автомобиля не вызывает никаких сложностей, он интуитивно понятен, и можно даже не читать инструкцию J. После подключения соответствующих клемм Baseus Super Energy Max Car Jump Starter к автомобильному аккумулятору на реле загорается зеленый индикатор, говорящий о том, что устройство готово к работе. Если поочередно моргают красный и зеленый индикатор необходимо отключить устройство и повторить процедуру заново. Устройство полностью готово к работе, и после того, как двигатель автомобиля заведен следует сразу отключить пуско-зарядное устройство. В случае короткого замыкания либо возникновения каких-либо ошибок Baseus Super Energy Max Car Jump Starter срабатывает защита, загорается красный индикатор, а само устройство подает звуковые сигналы.

В ходе тестирования осуществлялся запуск двух различных автомобилей. Один из автомобилей оснащен бензиновым двигателем объемом 3.8 литра, второй автомобиль оснащен дизельным двигателем объемом 3.0 литра.

Никаких сложностей с запуском обоих двигателей у устройства не возникло. Можно сказать, что погодные условия, -18℃, являются не идеальными, но и экстремальными их назвать нельзя. Безусловно куда лучше было бы протестировать устройства, когда на улице порядка -20-40℃, но, что есть, то есть. Для того, чтобы устройство поднапряглось, при запуске двигателя, при тестировании использовался практически мертвый аккумулятор.

Еще одной особенностью Baseus Super Energy Max Car Jump Starter является возможность использования устройства в качестве PowerBank’a. Данная модель оснащена двумя портами USB-A и одним портом USB-C, который используется исключительно для зарядки PowerBank’а.

USB-A 1: 5В/3А, 9В/3А, 12В/2.5А;

USB-A 2: 5В/2.4А (MAX);

При помощи USB-доктора были осуществилась проверка поддерживаемых протоколов работы. Информацию о них можно получить на изображении ниже.

 В целом можно говорить о том, что Baseus Super Energy Max Car Jump Starter является вполне достойным выбором для автолюбителя. 

КУПИТЬ

Достоинства

  • Качество сборки;
  • Качество используемых материалов;
  • Стильный внешний вид;
  • Компактные габаритные размеры;
  • Емкость встроенной аккумуляторной батареи на уровне 20000мАч;
  • Высокие пиковые и пусковые токи;
  • Комплект поставки;
  • Яркий, достаточно мощный, функциональный фонарик;
  • Функция PowerBank с режимами быстрой зарядки;
  • Быстрая зарядка самого Jump Starter;
  • Общая мощность: 42Вт;
  • Способен завести бензиновый автомобиль с двигателем до 8 литров либо дизельный автомобиль с двигателем объемом до 6 литров.

Недостатки

  • Стоимость.

Заключение

Baseus Super Energy Max Car Jump Starter – весьма актуальное устройство, особенно принимая во внимание тот факт, что зима близко. Устройство отлично справляется с запуском автомобилей обладающих большими, мощными двигателями, в случае необходимости Jump Starter можно использовать как фонарь либо PowerBank, с функцией быстрой зарядки, причем обе дополнительных функции являются достаточно качественными. По мнению автора, подобное устройство должно быть у каждого автовладельца, ведь никто не знает, когда аккумулятор автомобиля может предательски отказаться учувствовать в запуске двигателя.

11 комментариев

Prolus
Интересная вещь, знать о её существовании должен каждый автомобилист. Это пуско-зарядное устройство каким образом само накапливает энергию?
117007600911737667669@google
Там внутри аккумулятор липо обычный.
c
Выучите уже наконец правило тся/ться, бездари.
111650182448997987480@google
Выучите уже наконец правило тся/ться, бездари.

Как уст румяных без улыбки,
Без грамматической ошибки
Я русской речи не люблю ...
Автор не Я.
117007600911737667669@google
Тыща ампер? Да, может оно их и выдаст в течение пары микросекунд. Это напоминает надписи на китайских магнитолах с двумя трехваттными динамичками «1800W PMPO»
А у горе тестировщика не было даже простых токовых клещей, померить средний ток, который отдает этот аппарат при старте движка. И да — исправный двигатель обычно и от штатного, даже полудохлого аккума заводится без проблем, если конечно за бортом не -40 и ниже. Для полноценного теста надо было найти ведро, которое не смогло завестись от штатной батареи и высадило ее полностью. И глянуть, сможет ли эта штука помочь. И перед заводкой подержать устройство на улице на морозе хотя бы полчаса.
8730248575107384833@mailru
С такими условиями возможно не получилась бы реклама )
Устройство действительно может выручить, здесь в недостатках только цена и это выглядит очень сомнительно.
Хотелось бы больше объективных сравнений
115575810470510293840@google
Устройство лежала на морозе более суток. В тестах использовались автомобили с большим объемом двигателя, а если вы говорите про полуживой движок от тех же Жуглей, то 1.2-1.6 л мотор данный джампер точно сможет стартануть.
По поводу горе-тестировщика это вы хорошо сказали… хорошая критика от недо-комментатора.
V
Turiu panasu BASEUS jau metai laiko uzkuria 1,8 benzina be problemu.
101149558114623490126@google
Я проверил свой — он даёт на аккумулятор 15.8 вольт. Это очень много как по мне. У всех так?
9
Полезность «иметь при себе» не вызывает сомнений, но:
— цена как нового не самого дешёвого акк;
— если лежит в машине — как оно держит заряд зимой (не два часа на морозе, а неделями?).
ИМХО: пока мне проще следить за состоянием своего акк.
15,8 В на выходе без нагрузки — не страшно, «я так думаю».
115575810470510293840@google
На улице уже 2 недели -19 / -25. Буквально утром использовал устройство. Всё отлично. Всё это время оно лежало в салоне авто.

Добавить комментарий