Mercedes-Benz планирует внедрить твердотельные аккумуляторы в серийное производство к 2030 году
Немецкий автопроизводитель Mercedes-Benz активно работает над внедрением твердотельных аккумуляторов в серийное производство до 2030 года. Об этом сообщил руководитель отдела разработок компании Маркус Шефер во время мероприятия в Копенгагене.
С февраля 2025 года Mercedes-Benz проводит испытания прототипа твердотельной батареи в модифицированной версии модели EQS. Тестовый образец демонстрирует впечатляющие результаты — увеличение запаса хода на 25% при сохранении габаритов и веса стандартной батареи. Дополнительным преимуществом новой технологии является использование пассивного охлаждения, что позволяет сократить вес и энергопотребление системы.
Разработка ведется в сотрудничестве с американской компанией Factorial. Технические спецификации и система управления создаются в электронном кампусе Mercedes в Штутгарте-Унтертюркхайме, а также в подразделении высокопроизводительных силовых агрегатов Mercedes-AMG в Бриксворте.
По прогнозам компании, автомобили с твердотельными аккумуляторами смогут преодолевать более 1000 километров на одной зарядке. Для сравнения, современный EQS 450+ с батареей емкостью 118 кВтч обеспечивает пробег более 800 километров.
Ключевое отличие твердотельных аккумуляторов заключается в использовании твердого электролита вместо жидкого. Эта технология обещает более высокую плотность энергии, повышенную безопасность и сокращение времени зарядки. Однако инженерам предстоит решить проблемы, связанные с изменением объема при зарядке и разрядке, особенно при использовании кремниевых анодов, что может негативно влиять на срок службы и производительность.
Шефер подчеркивает, что состав аккумуляторов является решающим фактором для достижения паритета стоимости с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания. По его мнению, ни современные никель-кобальт-марганцевые (NMC), ни литий-железо-фосфатные (LFP) батареи не обладают достаточным потенциалом для снижения затрат.
Несмотря на текущее падение цен на литий (с 80 до менее 10 долларов за килограмм за последние годы), в Mercedes ожидают будущего роста стоимости сырья, что делает разработку твердотельных аккумуляторов еще более стратегически важной для компании.