Mazda анонсировала двигатель Skyactiv-Z для гибридного CX-5 2027 года

Mazda объявила о разработке нового бензинового двигателя Skyactiv-Z объемом 2,5 литра, который дебютирует в гибридной версии кроссовера CX-5 2027 модельного года. Силовой агрегат станет развитием технологий, заложенных в предыдущих двигателях серии Skyactiv-G и Skyactiv-X.

Двигатель Skyactiv-Z создан с расчётом на соответствие экологическим нормам Евро-7, LEV4 и Tier 4. Ключевой особенностью новинки является способность работать на более обеднённой топливовоздушной смеси за счёт поддержки электромотора. Кроме того, в конструкцию внедрена система теплоизоляции, которая преобразует тепловые потери двигателя в полезную энергию для его же работы. Mazda пока не раскрыла конкретный механизм этой технологии, однако предполагается использование утилизации отработанного тепла или термоэлектрогенерации.

Двигатель изначально проектировался как электрифицированный, что позволяет варьировать степень гибридизации — от мягкого гибрида до роли вспомогательного генератора в электромобиле. В основе Skyactiv-Z лежит технология SPCCI (Spark Controlled Compression Ignition), впервые применённая в Skyactiv-X, где искровое зажигание инициирует воспламенение сжатой обеднённой смеси, обеспечивая более полное сгорание топлива при пониженной температуре. Двигатель Skyactiv-X, выпускаемый с 2019 года для моделей Mazda3 и CX-30, достиг степени сжатия 16:1 и повысил топливную эффективность на 20-30% по сравнению с Skyactiv-G.

Параллельно Mazda ведёт эксперименты с углеродно-нейтральным топливом и каталитическими системами очистки выхлопных газов на основе цеолита. Компания рассматривает перспективу создания двигателей с нулевым или отрицательным балансом выбросов CO₂.