Лодочный мотор без гребного вала и с лопастями в виде плавников кита представлен официально

Французский производитель лодочных электродвигателей BlueNav представил свою новую модель с необычной конструкцией и формой лопастей. Изменения в конструкции должны повысить тягу и снизить уровень шума при движении.

Основанная в 2020 году компания BlueNav поставила своей целью постепенную электрификацию частных и коммерческих судов. В отличие от компаний, сосредоточивающих всю свою энергию на исключительно электрических лодках, BlueNav выбрала гибридный подход установки электрических движителей в сочетании с оригинальным двигателем внутреннего сгорания лодки.

Такая дополнительная электрическая силовая должна обеспечить практически бесшумное плавание на электротяге и свести к нулю выбросы в окружающую среду — в некоторых водных путях двигатели внутреннего сгорания попросту запрещены. Выдвижная конструкция подвесного движителя означает, что его можно легко вытащить из воды, когда капитан захочет переключиться на обычный ДВС.

При разработке своего самого свежего продукта BlueNav обратили внимание на плавники горбатого кита. Вместо гладкого, скользкого края, который можно было бы ожидать увидеть у морского обитателя, плавник горбатого кита имеет очень бугристый край. Костистые выступы, бугорки, выстилают переднюю кромку плавника и, как было обнаружено, повышают гидродинамическую эффективность за счет направления потока воды, уменьшения лобового сопротивления, увеличения подъемной силы и улучшения маневренности.

Команда инженеров BlueNav изучила эффективность этих китовых бугорков, предыдущие работы с пропеллерами такого типа и использовала системы автоматизированного проектирования, чтобы применить полученные данные к собственной конструкции пропеллера, заменив гладкую переднюю кромку гребнями в виде бугорков. Затем в дело пошла вычислительная гидродинамика, которую использовали для анализа прогнозируемых характеристик при различных коэффициентах тяги.

Согласно BlueNav, смена привычных гладких лопастей движителя на новые, подобные китовьим плавникам, позволило улучшить гидродинамические характеристики и итоговую тягу движителя. Компания также нанесла на поверхность гребного винта бороздки как на теле кита, чтобы еще больше снизить трение об воду и оптимизовать производительность двигателя.

Компания BlueNav разработала гребной винт Whale Design для интеграции в свои электрические гребные приводы BlueSpin hubless. Их особенность заключается в том, что вместо обычного гребного винта, установленного на валу, двигатель BlueSpin размещает лопасти гребного винта на внутреннем кольце с магнитным приводом. Производитель заявляет, что такая конструкция минимизирует трение и, как следствие, растёт эффективность двигателя.

Последний же работает тише и состоит из меньшего количества деталей, требует меньшего обслуживания по сравнению с традиционным приводом со гребным валом. BlueNav предлагает подвесные, встроенные и стационарные конфигурации под корпусом для удовлетворения потребностей различных судов

Компания BlueNav представила дизайн Whale на бот-шоу в Дюссельдорфе в январе и планирует начать предлагать на заказ модели Whale prop BlueSpin. Он будет продаваться в трех-, четырех- и пятилопастных конфигурациях. Кроме движителя от BlueNav на этой выставке засветились и другие необычные движетели для лодок: с мембраной вместо гребного винта и портативный подвесной лодочный мотор с Li-Ion аккумулятором

Источник: newatlas