Конструкция МС-21 пересмотрена: хвост будут делать из российских композитов

Компания Яковлев завершила перевод хвостового оперения самолёта МС-21 на композитные материалы отечественного производства. Решение принято в рамках программы импортозамещения и направлено на снижение зависимости от зарубежных поставок.

Ранее при производстве элементов хвостовой части использовались иностранные композиты. В новых условиях предприятие полностью перешло на российское сырьё, разработанное с учётом требований к прочности, массе и ресурсу эксплуатации. Это позволило сохранить заявленные лётно-технические характеристики самолёта.

По данным разработчика, применение отечественных материалов не потребовало изменения конструкции агрегатов. Все ключевые параметры подтверждены в ходе испытаний, включая устойчивость к нагрузкам и внешним воздействиям. Производственный процесс уже адаптирован под новые технологические решения.

Перевод хвостового оперения стал очередным этапом локализации проекта МС-21. Ранее аналогичные меры были реализованы в отношении крыла и других элементов планера. Работа продолжается в рамках общей стратегии развития российской авиационной промышленности.